[Renault Megane] freni posteriori bloccati con pioggia

[mariopagnanelli]

Comunque, chiudiamo questo increscioso OT...
e torniamo all'oggetto (anche perchè la cosa che mi pare più plausibile come spiegazione del fenomeno osservato,
anche a me sembra un pò di patina di ruggine...)

Ho provato a cercare nelle vecchie discussioni il funzionamento del freno a mano sui dischi... ma con "cerca"non l'ho trovato.
Suggerimenti?

[ottobre_rosso]

Mario, io ricordo di avre scritto un topic sul motivo per cui i pistoni dei freni posteriori (parlo di impianti con disco) debbano essere ruotati oltre che spinti per farli arretrare, e magari in quel 3d c'è la spiegazione del funzionamento del freno a mano sul disco posteriore

[ottobre_rosso]

Questa -> [Pinze freni] perchè occorre ruotare il pistoncino?
Prova a leggerla tutta (io devo scappare)

[mariopagnanelli]

Ok grazie!

Adesso che l'ho rivista mi è tornata in mente...
e mi accorgo solo ora di taluni particolari, che a suo tempo non avevo notato...!

(però una vera spiegazione del funzionamento del freno a mano non c'è ...)

[ottobre_rosso]

si, è vero: non c'è una spiegazione dettagliata (anzi... non c'è proprio)

[mariopagnanelli]

Prova a guardare se ci può essere un'attinenza...

http://www.cuorialfisti.com/tecnica/usura_freni.htm

(in realtà è sicuramente diverso, perchè a quanto ho capito dalla tua descrizione,
le tue pinze sono flottanti, mentre queste sono fisse a due pistoncini...

Se ho ben capito il principio di funzionamento del freno a mano sui dischi
(una camma che preme meccanicamente sul pistoncino),
e se fosse sempre questo il principio

faccio un pò fatica a capire il perchè si verifichi il guasto descritto da Corolla,
visto che anche in questo caso,
il freno a mano non agisce esercitando una pressione sul liquido,
ma meccanicamente sul gambo del pistoncino

(in altre parole: ferma restando la validità dell'osservazione ...
la spiegazione non potrebbe essere un'altra?

Non potrebbe essere un inceppamento meccanico il motivo (e non idraulico)
analogamente a quanto è successo a me (insufficiente lubrificazione dei cavi nelle guaine = come nei freni delle biciclette),
che impedendo un completo scorrimento (e ritorno dell'insieme), porta ad un attrito continuo >> surriscaldamento >>
danneggiamento di tutto l'insieme? )

[ottobre_rosso]

ragazzi, non datemi del maleducato Avevo detto che avrei fatto il lavoro domenica scorsa ma tra un problema di salute e il mio secondogenito indemoniato come al solito ho dovuto rimandare. Domani, meteo permettendo, sarò a Monza pertanto spero di riuscire a controllare l'impianto lunedì, max martedì.

[ottobre_rosso]

Finalmente sono riuscito a metterci mano.

Dunque... tirate giù le ruote posteriori i dischi facevano una fatica bestia a ruotare a vuoto. Il cavo del freno a mano era regolarmente a riposo così come il relativo leveraggio sul retro della pinza. A causare il problema erano le pastiglie che erano completamente bloccate: normalmente hanno un certo gioco ma queste non ne volevano sapere di saltar via. Una volta rimosse ho notato che la parte che ho evidenziato in verde nella figura...



era talmente arruginita da aver aumentato lo spessore, di conseguenza non scorreva più sulle "mollette" ottonate. E' stato sufficiente limarle un pò e... voilà... ecco che si muovono liberamente (ci pensano le mollette a trattenerle).
Come sempre ho dovuto tirare giù tutti i santi per far rientrare i maledetti pistoncini ma, alla fine, il mistero è risolto.

[mariopagnanelli]

Ok! Grazie per il feedback!