Ma esistono fuoristrada che in realtà non sono veri fuoristrada, come il BMW con le gomme ribassate, il Porsche con i paraurti in tinta, quelli con gli interni in pelle beige chiaro e tutti quelli (non ricordo quali, ma sono tanti) che non hanno nemmeno le ridotte e si riducono a essere delle auto 4x4 con un escursione più ampia delle sospensioni e un'altezza più accentuata da terra.
Generalmente chi acquista fuoristrada di questo tipo lo fa per "status", non per utilità. E se lo fa per "status", allora il giudizio non può che essere che negativo, perché spende di più, consuma di più, ingombra di più, è meno stabile di qualsiasi berlina di pari tecnologia, è più pesante e, in caso di incidente, rischia di fare più danni, soprattutto agli altri.
è lo stesso discorso affrontato prima per i furgoni.
Ogni acquirente di fuoristrada-SUV sa perché ha acquistato il suo mezzo. E ogni tipologia di mezzo ha un suo significato. Se il significato è "status" sociale, è meglio puntare sulle berline piuttosto che pavoneggiarsi egoisticamente a scapito degli altri.
Per gli altri argomenti quto Domilor
P.S. Chegue, se Sicurdany ha ragione, purtroppo devo comunicarti con rammarico che non sei il mio tipo... Sorry!
... 
comunque ti riquoto 
!
) Fiat 127 '72 
- Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78
), il fatto è che chi li compra non lo fa per andarci dappertutto (te lo immagini un Cayenne a grattarsi i paraurti ed i longheroni sottoporta in una pietraia?) ma per farsi il figo rompendo le p*lle (e spesso purtroppo non solo quelle 
...) e intasando i polmoni al prossimo... è questa la cosa che fà inc*zzare! Se la gente comprasse un X5 per rigarlo e ammaccarlo in giro per il globo c*zzi loro (bravi i c*glioni che spendono 50k e passa euro per fare cose che sarebbero in grado di fare altrettanto bene e consumando meno con una vecchia Suzuki Samurai) ma in tal caso non avrei nulla da dire.
. Il valore lo mantiene sopratutto un "vero" fuoristrada come il Landcruiser, Landrover. Invece i suv a la x5,ml o touareg perderanno molto valore quando sara uscito il modello successivo. Il valore dei "veri" fuoristrada usati e cosi alto, perche il mercato non si limita solo al italia, germania o francia, ma sopratutto i paesi del est vanno a ruba di queste macchine. Esempio: conce Toyota, a monaco di baviera, LC anno 2000, 90 mila Km, prezzo nuovo era 38mila euro, adesso lo vende a 26mila euro, scusate dopo 2 settimane lo ha venduto!!!!! il venditore mi ha detto che vengono da tutto il mondo per prendere queste macchine, invece non prende piu BMW in permuta, perche non ce la fa a venderle. Cmq da quando ho il LC, trovo che la mia guida e diventata molto piu "tranquilla", non dico che correvo prima, pero ero sempre un po "stressato". E penso, no dirrei, almeno quelli che conosco che hanno dei "jeepponi", sono persone che si comportano bene nel traffico