[Auto nuova KIA] Conviene acquistarla a gpl?

[Corolla 1332]

chi ha parlato di 300-400 euro ogni 15000 km???
io dico e ribadisco che 300-400 euro ogni 40-50mila km si posson metter in conto.
Non mi pare di aver detto diversamente, caro Brupel, e in ogni caso 300-400 euro per la regolazione. Niente di strano invece che a 40-50mila si debba solo sostituire la guarnizione del tappo punterie e la manodopera per misurar i giochi, vale a dire sui 100 euro massimo.

Ciao

[brupel]

Nel caso di sostituzione sedi valvole usurate, è necessario rivolgersi ad un officina di rettifica ed è opportuno montare sedi di materiale adatto al GPL (quindi non rimontare le originali inadatte). Potrebbe essere necessaria anche la sostituzione valvole (specie quelle di scarico) e, in ogni caso le vecchie vanno smerigliate. Tra ricambi, mano d'opera e lavori di rettifica, la spesa è di oltre 1000-1200 euro se il meccanico è onesto. Ribadisco che per le versioni a GPL, le Case impongono controlli e regolazioni del gioco valvole ad intervalli +ravvicinati rispetto ai normali tagliandi, pena la decadenza della garanzia sul motore. Controlli ogni 40-50 mila km non sarebbero accettati. Poi, ogni utente deve farsi i suoi conti e verificare obiettivamente se l'aumento dei costi di manutenzione (oltre a quello per l'impianto GPL, qualora non sia gratis) non assorba completamente nel tempo, la differenza di prezzo tra benzina e GPL.

[Corolla 1332]

Brupel, ciò che hai sostenuto nel tuo ultimo intervento è vero. Ad ogni modo sarebbe utile avere il piano di manutenzione delle Kia succitate.
Inoltre ribadisco che un conto sono i controlli periodici, un altro conto sono le regolazioni delle punterie, e un altro conto ancora è la revisione della testata.
Ciao

[eduard77]

Insomma una cosa l'ho capita. Io una macchina a GPL non la compro

[ottobre_rosso]

e perchè?

[eduard77]

Perchè sono più confuso che persuaso. Io prediliggo i motori Diesel anche se ultimamente avevo fatto un pensierino ai GPL.
Però se devo fare tutti questi interventi, considerato che faccio anche 25.000 km in anno, mi compro un DIESEL.
Certo le idee sono sempre confuse. I motori Diesel attuali sono veramente "complicati".
Troppa elettronica e poca sostanza.
Intanto prima o poi dovrò decidermi.

[Corolla 1332]

e prenditi un diesel allora, che non sbagli di certo. Ce ne sono alcuni, come il 1.5 Dci renault o il 1.2 VW, o anche il 1.3 Multijet fiat, o perfino il 1.4 D4 di toyota che sono ottimi.

Ciao

[peppe]

Un'accorta e puntuale manutenzione è d'obbligo (come su ogni auto), ma qui pare che se monti il GPL devi rifare mezzo motore santo cielo! Mio zio ha da 30 anni auto a GPL e in media ha fatto tra i 250.000 e i 300.000 km con le sue auto seguendo solo la normale manutenzione... Poi il fatto che possa capitare è un conto, ma non è nemmeno una legge non scritta!

a) motore adatto
b) bravo installatore
c) impianto ben progettato
d) manutenzione puntuale

Questi sono i punti chiave. Non vedo che problemi potresti avere.

[eduard77]

e prenditi un diesel allora, che non sbagli di certo. Ce ne sono alcuni, come il 1.5 Dci renault o il 1.2 VW, o anche il 1.3 Multijet fiat, o perfino il 1.4 D4 di toyota che sono ottimi.

Ciao

Corolla, scusami ma questi motori sono montati su macchine medio piccole. A me piacerebbe una macchina media.
E poi le punto 1.3 con la cinghia a catena non mi convincono.

[Corolla 1332]

scusa ma ho un dubbio?

Sai esattamente ciò che vuoi???

Ogni auto ha necessità di manutenzione e cure, oltre a carburante.

Il multijet fiat, se manutenzionato bene ( la suzuki costringe a far i tagliandi a 15mila km mentre nel gruppo fiat è abitudine portar il chilometraggio a 30mila per il tagliando, sballando il motore entro 5 anni), è una pietra miliare.
La cinghia a catena non esiste: o esiste la catena di distribuzione, o esiste la cinghia di distribuzione.
In definitiva non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca. Questo vale per tutto.

Ciao