dalla corsia centrale di una strada a tre corsie, aveva deciso che era giunto il suo momento di fare inversione di marcia, strafregandosene del traffico che c'era,
????Dunque ..... la strada è a tre corsie e l'albanese fa inversione di marcia ..... pertanto vi deve essere almeno una corsia percorribile in senso opposto di marcia (altrimenti che senso ha fare "inversione" ?) ..... ma allora le corsie della strada sono almeno quattro (tre in un senso ed almeno una nel senso opposto di marcia ....) ....... pertanto è ragionevole che il numero totale di corsie sia 6 (3 per senso di marcia), visto che in genere le strade hanno pari numero di corsie per senso di marcia.
Ma su una strada a 6 corsie non vi è qusi sempre uno spartitraffico, un guard rail, una barriera di cemento ??
Conosco una sola strada che è a 6 corsie (o meglio a 10 corsie così ripartite: 2 + 6 + 2 e con le 6 corsie divise in 3 corsie per senso di marcia, senza barriera) corsie separate, appunto, dalla sola doppia striscia continua (Via delle Terme di Caracalla a Roma). Tale strada è lunga non più di 800m (dopo, infatti, comincia la Via Cristoforo Colombo con lo spartitraffico).
Quindi bisogna essere molto fortunati per riuscire a trovare qualcuno che in tale particolare situazione pensa di fare inversione....... (per quanto in albania....) .... oppure immagino male qualcosa ??
e così mi faccio un'idea migliore...
)! Beh, i danni al popò della Panda li ha pagati il pirla (che ci ha anche rimesso mezzo muso... tiè!), ma quelli al muso della Panda e al posteriore del 190 ciccia, tutto a carico di mio padre...
- Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78
Sicuramente le cose sono cambiate! Come ho scritto poco sopra, dal 2002 ad oggi mi sono ritrovato due volte in questa situazione, sia come responsabile che come danneggiato, ed entrambe le volte è finito che quello dietro ha pagato a tutti quelli fermi davanti a lui!