[Corso di Guida Sicura] La nostra esperienza in pista!

[SicurAUTO]

Altra piccola cosa è nel video sottosterzo di potenza, nel video appare la scritta "sovrasterzo di potenza Mini couper....."

Cavoli avevo modificato il video perchè me ne ero accorto ma ho uppato su Youtube quello sbagliato

Ad esempio una cosa che mi ha "colpito" è vedere la profonda differenza nel sovrasterzo di potenza senza nessun aiuto elettronico, con mezzo aiuto e con controllo totale dell'esp. Un cambiamento radicale.

Verissimo, molto importante provarlo.

Purtroppo sono un ente privato e fanno i prezzi che vogliono, l'unico sistema sono sovvenzioni statali per ridurre il tutto, che effettivamente i prezzi sono abbastanza proibitivi per molti considerando anche l'attenzione generale che c'è in Italia sul tema.

Sicuramente i prezzi di quello avanzato non sono modici... l'avviamento però costa poco e da una certa "infarinatura".

La parte invece teorica non vi hanno dato niente tipo depliant o appunti ecc ecc..

Ci hanno dato il libro che Stohr ha scritto sulla guida sicura per Aurora Assicurazioni.

Mini Couper...è vero si scrive Cooper!

Cavoli!!! Questo è un errore pieno mio...

Un'altra cosa che mi sembra di aver capito è nella frenata di emergenza (primo video), che pur con l'abs inserito si ha uno spazio di frenata minore (anche di qualche metro) se dopo la prima deviazione forzata non si cerca di sterzare nuovamente per evitare il secondo ostacolo ma si mantiene una direzione rettilinea puntando solo sulla frenata.

Esatto. Freno e Direzionalità sono inversamente proporzionali. Non puoi avere entrambi al 100%. Quindi più sterzo usi meno l'auto frena. Questo è importantissimo. Io lo sapevo ma provarlo è un'altra cosa. Anche per questo me la sono cavata bene.

[Nostromo]

Che dire, decisamente utile e interessante il corso e bellissimo il reportage.

riguardo al fatto di allungare le lezioni teoriche... forse si potrebbe addirittura introdurre un altro tipo di corso, fatto prevalentementre di teoria ma molto interattivo; cioè invece che insegnarti a guidare l'auto in situazioni difficili, ti spiegano bene come guidare correttamente da automobilista normale.
Quindi perchè è importante non correre, mantenere la distanza di sicurezza, perchè in auto è difficile percepire la propria vulnerabilità (con le auto moderne sembra di stare in un ambiente ovattato e corazzato, e la velocità si percepisce quasi sempre come adeguata o bassa; eppure se ti schianti a 60 all'ora rischi seriamente di ammazzarti) e tante altre cose. Con immagini, video di crash test, spiegazioni di tecnici che mettano a fuoco l'aspetto fisico del moto dell'automobile.
Insomma, non una lezione di pilotaggio, ma una lezione seria di scuola guida che fa quello che dovrebbero fare le scuole guida.
Magari a costo inferiore al corso di pilotaggio che resterebbe il loro "piatto forte".

[SicurAUTO]

Questo lo fanno alcune scuole di guida difensiva. Anche se guida difensiva non è solo educazione e stop.