[Crash test e Sicurezza] 5°- Crash test di cappottamento

Qui trovate tutte le repliche delle puntate di Crash test e Sicurezza, nuova trasmissione TV di SicurAUTO.it andata in onda sul satellite!

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[Crash test e Sicurezza] 5°- Crash test di cappottamento

Messaggio da SicurAUTO » 03/06/2009, 15:56

Anche questa settimana pubblichiamo la puntata della nostra trasmissione TV già andata in onda su Spy TV (canale 881 di Sky).

In questa puntata si parla di crash test di cappottamento (rollover test) e del marketing della sicurezza, cioè quello che dicono le case automobilistiche delle loro auto, anche quando queste hanno ottenuto dei risultati scadenti nei test di Euro NCAP.

Ne vedrete delle belle! :D

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Re: [Crash test e Sicurezza] Online la 5° puntata su youtube

Messaggio da ciccio1987 » 04/06/2009, 17:04

Complimenti per la trasmissione Claudio. Avrei una domanda da farti. Verso fine puntata parli della chevrolet aveo del 2005, modello che da noi non era importato. Vorrei sapere come mai EURONCAP abbia fatto un crash test su tale vettura, visto che non era venduta in tutti i mercati europei, ma se non sbaglio solo per quelli emergenti; ed inoltre sapresti dirmi se era costruita sul telaio della vecchia daewoo kalos visto che all'epoca cosi si vociferava? :gratgrat
saluti
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Re: [Crash test e Sicurezza] Online la 5° puntata su youtube

Messaggio da luca comandini » 04/06/2009, 19:46

il telaio è sempre quello... la Aveo/Kalos è la stessa macchina alla fine della fiera...
Cambia solamente la parte estetica.

Per quanto riguarda la macchina testata da Euroncap è come provare una Laguna versione berlina.
L'unico cambiamento è la parte posteriore del veicolo, che non influisce assolutamente nelle prestazioni dell'impatto
frontale e in quello laterale.
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Re: [Crash test e Sicurezza] Online la 5° puntata su youtube

Messaggio da ciccio1987 » 05/06/2009, 10:47

Come mai la kalos allora ha avuto 3 stelle, rispetto alla aveo visto che sono uguali?
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Re: [Crash test e Sicurezza] Online la 5° puntata su youtube

Messaggio da luca comandini » 05/06/2009, 11:28

Secondo me per via della prova eseguita con la guida a destra... il vano motore da quella parte potrebbe essere più libero e il fenomeno della penetrazione degli organi meccanici è molto ridotto.

Vedi anche il test del Voyager, è stato testato sia con la guida a destra che con quella a sinistra con risultati molto differenti
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Re: [Crash test e Sicurezza] Online la 5° puntata su youtube

Messaggio da ciccio1987 » 05/06/2009, 18:42

Ho visionato attentamente entrambi i crash test, però mi sembra che il telaio delle due non sia identico, proprio perchè la aveo si deforma molto, al contrario della kalos la cui cellula si comporta molto bene, al contrario degli airbag che fanno sbattere la testa sul volante. Potrebbe essere anche il fatto che i crash li eseguono su lati diversi come hai già evidenziato, però non credo che tale ipotesi possa reggere, per il motivo che comunque la macchina è progettata per deformarsi in maniera controllata sia se viene colpita frontalmente sul lato destro che sul sinistro, inoltre l'euroncap se non sbaglio esegue i test sia se il lato guida è sx e sia se è dx.
:ciao
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Re: [Crash test e Sicurezza] Online la 5° puntata su youtube

Messaggio da luca comandini » 05/06/2009, 22:48

La differenza sta che nel lato sinistro c'è il motore che spinge sulla cellula e la fa collasare...

nel lato destro il gruppo cambio occupa meno spazio e fa si che si deformi solo il musetto, senza intaccare la cellula.

EuroNCAP chiede soltanto se la protezione nei due lati è uguale, nel caso in cui la cosa puzzi esegue 2 test frontali prendendo in considerazione il peggiore dei 2
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Re: [Crash test e Sicurezza] Online la 5° puntata su youtube

Messaggio da ciccio1987 » 06/06/2009, 7:41

:ok ora mi è chiaro.
ciao
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