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Crash test euroncap: Opel zafira e Citroen C1
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Ultima modifica di luca comandini il 20/05/2005, 17:57, modificato 1 volta in totale.
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Però... noto con piacere che le cinque stelle stan diventando la norma! A questo punto mi domando... se quasi tutte le ultimissime auto stanno ottenendo il massimo dei voti... perchè non cambiare i parametri? Staremo a vedere 
...
...Salentinu nell'anima
Giulia Super 1.6 '72 - Fiat 600D '63 - Fiat 508 balilla 3M '33 - (tra poco non più
) Fiat 127 '72 
- Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78
Le mie bimbe
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Cambieranno... bisogna vedere però se sarà a breve.
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luca comandini
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Non male... ma montante del parabrezza e soprattutto pianale sembrano al limite di resistenza strutturale... insomma, a livello di scocca a occhio molto meglio la Panda 
!
!Salentinu nell'anima
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3 cilindri... e con ciò? La configurazione a tre cilindri è fonte di rumore e qualche vibrazione di troppo, ok (il che diventa un problema specialmente sui diesel), ma favorisce una curva di coppia eccellente, con un tiro ai bassi degno di un bicilindrico e l'allungo di un quattro... o almeno, questo è quel che succede in campo motociclistico, quindi penso che la stessa cosa valga per le auto!
Salentinu nell'anima
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