[Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

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[Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

Messaggio da Knowledge » 29/08/2011, 11:05

Osservando i crash test delle due vetture (la Liberty è l'equivalente americana del Cherokee nostro) noto come i risultati siano piuttosto differenti. Nell'IIHS, la protezione collo è solo marginale, mentre nell'euroncap è buona; nell'IIHS la protezione torace è buona, mentre nell'euroncap è marginale. Purtroppo nell'IIHS non è possibile verificare la protezione del passeggero, che secondo euroncap è decisamente scadente per le gambe (cosa si intende, a livello pratico, che le gambe si feriscono "gravemente"?)
Che siano questi differenze imputabili solo al probabile diverso motore, che causa intrusioni differenti all'interno dell'abitacolo?



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Re: [Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

Messaggio da Knowledge » 15/09/2011, 10:44

Dato che il topic non riscuote risposte, sono costretto a mettere l'Up :)

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Re: [Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

Messaggio da ottobre_rosso » 15/09/2011, 11:46

vediamo se il Comandini interviene :)
Quando passi davanti ad un ospedale vedi solo finestre ma non immagini quanti sognatori ci sono dietro il vetro

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Re: [Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

Messaggio da ciccio1987 » 15/09/2011, 12:25

I due test si differenziano per dei particolari, che sono spiegati anche in un approfondimento sui crash test svolti dai vari Ncap.
Comunque le vetture vendute in Europa e negli stati uniti hanno delle differenze, ad esempio possono cambiare i cruscotti e da li la pericolosità di ferimento alle gambe, possono cambiare anche le ditte dei dispositivi di sicurezza. Ad esempio la chery tiggo e la dr5 ( pur essendo le stesse vetture ) montano elettronica diversa come anche i dispositivi di sicurezza come cinture di sicurezza.
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Re: [Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

Messaggio da Knowledge » 16/09/2011, 10:51

Ho letto la descrizione sia del test americano che del test europeo. Nell'euroncap, si legge che "Il Cherokee è progettato per gli USA e che differisce dal "modo di pensare" europeo. Ciò è dimostrato dal fatto che nella zona d'impatto delle ginocchia è introdotto una "mensola-piano d'appoggio" per proteggere un guidatore che non allaccia la cintura, come richiesto dalla legge americana." e poi continua...
Da questa scrittura si evince, quindi, che il modello europeo è fondamentalmente identico a quello americano. Se non si sono nemmeno preoccupati di togliere la "mensola" (che in europa non avrebbe senso), per quale motivo dovrebbero preoccuparsi di riprogettare altri particolari?
Inoltre non mi è chiaro come tale mensola, il cui scopo è proteggere in caso di urto senza cinture, possa invece ferire gravemente le ginocchia del passeggero :)

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Re: [Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

Messaggio da luca comandini » 16/09/2011, 21:11

Scusate il ritardo :-)

Le due auto sono identiche...

Il paraginocchia presente sulle auto americane serve nei test a 40 km/h senza cinture...
Praticamente l'occupante si appoggia sulle ginocchia e facendo perno gli airbag ammortizzano l'impatto.

Nel test Iihs per la protezione ginocchia e femori si basano solo sulle rilevazioni dei manichini, Euro NCAP valuta tutta la zona di un possibile impatto tramite un'ispezione post crash, oltre alle rilevazioni del dummy...

:-)
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Re: [Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

Messaggio da Knowledge » 18/09/2011, 11:43

Quindi, in un crash normale (con le cinture allacciate) il paraginocchia dovrebbe risultare addirittura deleterio?

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Re: [Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

Messaggio da luca comandini » 18/09/2011, 14:35

se pensato male si :-)
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Re: [Crash test Jeep Cherokee] versione americana ed europea

Messaggio da Knowledge » 20/09/2011, 10:44

Grazie della spiegazione :)


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