CrashTest: Kia Sedona USA x Kia Sedona Europe

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Regulus
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Messaggio da Regulus » 10/12/2004, 0:15

Cheque ha detto:
Mah... il risultato non sembra lo stesso neanche a livello di scocca...
non ho visto le schede relative ai test, ma dalle foto postate forse quella del crash USA è presa in un momento in cui non è ancora terminato il tutto, o perlomeno, è questa l'impressione che mi da la foto.... invece in quello euroncap tutto si è gia' concluso...

ciao
By Regulus

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chegue
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Messaggio da chegue » 10/12/2004, 0:21

Regulus ha scritto:forse quella del crash USA è presa in un momento in cui non è ancora terminato il tutto, invece in quello euroncap tutto si è gia' concluso
Beh, anche questo è possibile... :ciao
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matteopi
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Messaggio da matteopi » 11/12/2004, 13:53

L'altra discussione l'avevo iniziata io che mi riferivo al test dell'NHTSA che, come ha spiegato Luca usa un diverso metodo, nei suoi crash test. Fernando invece si riferisce ai test dell'IIHS-HLDI che sono test fatti dall'associazione delle compagnie di assicurazione USA. Il metodo che utilizzano è praticamnete lo stesso dell'EuroNCap. In effetti la Kia si è comportata un po' meglio.

Overall FRONTAL Acceptable

Structure/safety cage : Acceptable


Injury measures:
Head/neck Acceptable

Chest Good

Leg/foot, left Good

Leg/foot, right Good


Restraints/dummy kinematics
(mfg. 4/02 or after) Marginal

Restraints/dummy kinematics
(mfg. before 4/02) Poor

In ogni caso non è un esempio di auto sicura.
Immagine

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