diritto al riposo

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alex_ander1979
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diritto al riposo

Messaggio da alex_ander1979 » 09/04/2004, 2:05

Chi sente talvolta Onda Verde (in autostrada sulla frequenza di 103,300 MHz in F.M.) sa che: "il colpo di sonno ? Per fermarlo basta fermarsi !".

Ed io ho sempre detto che è assolutamente necessario adeguare la guida al proprio stato psicofisico !

Per cui se si è molto stanchi E/O molto stressati è un DOVERE fermarsi a RIPOSARE, nella prima area di sosta !! Procedendo lentamente verso l'area di sosta.
Ed è chiaramente un dovere anche nei confronti degli altri.

MA CHI GUIDA PER PROFESSIONE COSA FA ?

Un autista di pulmann o un camionista se sentono di "non farcela più", perchè hanno passato magari la notte prima in bianco o perché fa 40 gradi all'ombra, hanno il diritto di fermarsi ???
Anche al di fuori delle soste previste normalmente o per legge ??

In altre parole se un autista di professione decide di NON ANDARE OLTRE, anche se ciò non è previsto dalle normali regole e dai normali tempi, cosa gli succede ??
Sarebbe autorizzato ad agire così dal C.d.S. che obbliga a non guidare in condizioni non buone ???

Lo licenziano o deve pagare ??

Come conciliare l'efficienza, la necessità di percorrere molti Km, con la sicurezza ??

Può davvero un autista di pulmann lasciare la gita scolastica in un parcheggio sull'autostrada ??

Ciao a tutti !!!!! :lol:
cinture allacciate + distanze di sicurezza + agevolarsi a vicenda nel traffico = viaggiare sicuri, tranquilli, anche in velocità ! :D

Transistore1
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Messaggio da Transistore1 » 09/04/2004, 13:03

Alex, guarda che il pullman od il camion che sia, può avere anche due autisti!!! Ciao.
Se acceleri sempre, a scuola guida, non imparerai niente!!!

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Messaggio da marko » 10/04/2004, 14:03


Alex, guarda che il pullman od il camion che sia, può avere anche due autisti!!! Ciao
no...DEVE avere due autisti sl ke nn succede praticamente mai sta cosa e ogni tanto se ne skianta uno...... :ciao
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Messaggio da sicurdany » 11/04/2004, 2:44

Non succederà mai, ma su quei mezzi c'è 1 disco cronotachigrafo, che registrerà km fatti, velocità tenute, soste effettuate...

Il C.d.S prevede dei limiti max di guida x tali categorie ( http://www.sicurauto.it/cds/articoli/ar ... om=&ucat=1& ), a cui devono necessariamente seguire 1 tot di ore di riposo... Quindi o riposano o hanno 1 cambio e se non fanno nè l'1 nè l'altra cosa e vengono beccati pagano!!!

Siamo in Italia e di escamotage ne sono stati trovati a bizzeffe, ma le sanzioni sono pesantine, anche se x qualche scienziato del volante ce ne vorrebero di ben altre!!!

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Messaggio da SicurAUTO » 11/04/2004, 8:18


Un autista di pulmann o un camionista se sentono di "non farcela più", perchè hanno passato magari la notte prima in bianco o perché fa 40 gradi all'ombra, hanno il diritto di fermarsi ???
Io lo chiamerei obbligo/dovere...

Sarebbe autorizzato ad agire così dal C.d.S. che obbliga a non guidare in condizioni non buone ???
A parer mio: CERTO!

Lo licenziano o deve pagare ??

Come conciliare l'efficienza, la necessità di percorrere molti Km, con la sicurezza ??
Ecco è qui il problema... basta leggere la discussione sotto e ti accorgi che fare quello che dici tu è impossibile a causa di datori di lavoro bastardi! :grr

Un paio di link per approfondire:

Tabella riepilogativa tempi di guida e di riposo
Striscia la Notizia: 'i camionisti e le ore di lavoro'


:ciao
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