Dubbio pianale Alfa 145/146...

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Messaggio da matteopi » 17/12/2004, 18:26

Che macchina la 33...
Oddio... che catorcio la 33! Appartiene agli anni più bui della storia dell'Alfa.
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Messaggio da alexscard » 17/12/2004, 18:34

matteopi ha scritto:
Che macchina la 33...
Oddio... che catorcio la 33! Appartiene agli anni più bui della storia dell'Alfa.
io pensavo fossero questi gli anni più bui della storia dell'alfa.. :D

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Messaggio da alexscard » 17/12/2004, 18:36

chegue ha scritto:Beh, come anche 147, 156, GT e Spider, mentre la 166 ha quello di Croma/Thema/Saab 9000/Lancia k... oddio, non è proprio preso pari pari, ma deriva da quello. Comunque il pianale è il "pavimento" dell'auto, le cui parti visibili esternamente sono i longheroni sottoporta, ovvero quelle parti dell'auto dove i "tamarri" come te ( :P :P :P :P :lol: :lol: ) montano le minigonne! :ok :ciao
aspetta ma quindi 2 auto che hanno il pianale in comune non hanno la stessa struttura giusto?(struttura inteso come tutte/a le/a parte/a dell'auto sotto le lamiere)

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Messaggio da matteopi » 17/12/2004, 18:38

Beh, dai alla fine è dalla 156 che ha iniziato a rifarsi un nome. Prima costruiva auto potenti ma assolutamente inaffidabili e la 33 e la 75, se non sbaglio, erano del periodo in cui l'alfa apparteneva allo Stato.
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Messaggio da wilhem275 » 17/12/2004, 18:48

L'aLfa è stato proprietà dello Stato per cinquant'anni e ha fatto ottime auto... la 33 e la 75 (soprattutto questa) sono considerate da alcuni le ultime vere Alfa... ma aspettate la Giulia che esce l'anno prossimo!
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Messaggio da marko » 17/12/2004, 22:16

mio padre aveva un alfa 75 2.0 tubo diesel(600.000km mai un problema)
certo..la sicurezza è quella ke è.. (ricordati xò ke la mia era dell'86...18 anni fa nn esistevano air bag,abs e tutto quello ke c'è ora)... è l'ultima alfa(credo o cmq una delle ultime) prodotte quando l'alfa nn era fiat....quanti ricordi...ovviamente era Rosso Alfa...
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Messaggio da chegue » 18/12/2004, 2:50

alexscard ha scritto:aspetta ma quindi 2 auto che hanno il pianale in comune non hanno la stessa struttura giusto?(struttura inteso come tutte/a le/a parte/a dell'auto sotto le lamiere)
No, un conto è il pianale, che è la parte di cui ti ho parlato, un conto è la scocca, che è l'intelaiatura dell'auto e di cui il pianale ne è solo un (fondamentale) componente.
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Messaggio da chegue » 18/12/2004, 2:57

matteopi ha scritto:Oddio... che catorcio la 33! Appartiene agli anni più bui della storia dell'Alfa.
Catorcio?!? L'ultima vera Alfa? Ma ci sei mai salito? A parte che era tutt'altro che inaffidabile, era (ed è) un'impresa starci dietro per auto di cilindrata ben più grossa! Certo, materiali e finiture non saranno state un granchè (cosa che però ha sempre contraddistinto le Alfa di tutti i tempi) e non consumava poco in rapporto alla cilindrata (ma lo faceva in rapporto alle eccellenti prestazioni), ma per il resto confermo: grandissima auto!
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Messaggio da chegue » 18/12/2004, 3:06

matteopi ha scritto:Beh, dai alla fine è dalla 156 che ha iniziato a rifarsi un nome. Prima costruiva auto potenti ma assolutamente inaffidabili e la 33 e la 75, se non sbaglio, erano del periodo in cui l'alfa apparteneva allo Stato.
Potenti ma assolutamente inaffidabili???????? Ti rendi conto che hai appena buttato m*rda sui tre motori che hanno fatto la storia dell'Alfa e dell'orgoglio motoristico italiano, ovvero il boxer, il Bialbero (con la maiuscola, per distinguerlo dagli attuali bialbero 16v T.S. di derivazione Fiat) e il V6 (i tre tipi di motori che equipaggiavano 33 -solo il boxer- e 75 -solo gli altri due-)? Ti ricordo che il Bialbero della mia Giulia, nonostante sia elaborato, ha la bellezza di 650.000 km vissuti intensamente, e mai un problema che non derivasse dalla normalissima usura! :x :x
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Messaggio da marko » 18/12/2004, 15:59

e io ripeto... 2.0 TD 600.000 km senza mai un problema.. e era originale...(certo..ormai era andato quasi tutto il resto.. ma è sopravvissuta a mio padre e a due bambini... scusa se è poko...)
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