ERRORI TEORIA

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ex600
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ERRORI TEORIA

Messaggio da ex600 » 04/05/2005, 14:38

Ciao a tutti, oggi stavo facendo due quiz per la teoria, solitamente mi attesto con una media di uno o due errori, oggi tra questi sono incappato nella seguente domanda:
I pneumatici degli autoveicoli con battistrada eccessivamente usurato provocano l’aumento dello spazio di frenatura del veicolo
voi cosa avreste risposto?
e perchè?
:ciao :ciao

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Messaggio da docmad » 04/05/2005, 15:59

Bella domanda... boh... non vorrei dire stupidaggini...
cmq:
Sì perchè diminuisce l'attrito tra battistrada e asfalto....
Enrico
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Messaggio da chegue » 04/05/2005, 19:37

docmad ha scritto:Bella domanda... boh... non vorrei dire stupidaggini...
cmq:
Sì perchè diminuisce l'attrito tra battistrada e asfalto....
Già, non vedo altre risposte plausibili :??? :gratgrat ...
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Messaggio da Massy » 04/05/2005, 20:15

eccessivamente usurato
Nota la parola "eccessivamente"... cioè gomme praticamente "slick":
aumenta evidentemente lo spazio di frenatura per il minor attrito sull'asciutto e soprattutto sul bagnato...

Quindi:risposta vera :D
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Quando inizierò a capire che sbaglio più di quanto possa immaginare starò meglio.

SirEdward
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Messaggio da SirEdward » 04/05/2005, 20:26

Vero, perché le mescole dei pneumatici sono sensibili all'usura e al tempo, e non sono studiati per dare aderenza in condizioni di usura estrema. qQuando l'usura diventa eccessiva la mescola della ruota non risponde più come quando era nuova. (è, meno spinto al limite, quello che succede in corsa. Pneumatici eccessivamente usurati perdono le caratteristiche di attrito). Inoltre, visto che per consumare un pneumatico ci vogliono (si spera) molti km, la mescola sarà anche sottoposta a condizioni climatiche non favorevoli per un lungo periodo di tempo. (nel caso degli ultimi pneumatci che ho cambiato, che duravano poco, 3 anni)

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Messaggio da SirEdward » 04/05/2005, 20:27

forse mi sono lasciato prendere la mano...

Nel caso, sorry...

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Messaggio da chegue » 04/05/2005, 20:42

Appunto :roll: ... abbastanza ovvia come risposta... non capisco il punto della domanda di ex600... dove sarebbe il trabocchetto? :???
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Messaggio da ex600 » 05/05/2005, 5:50

nessun trabocchetto :ok semplicemente mi chiedevo:

sull'asciutto una gomma slick ha un attrito migliore o peggiore di una gomma con battistrada?

secondo me la risposta è che è migliore e quindi, anche la frenata risentirà di questa miglioria... :bong

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Messaggio da Sir_Neko » 05/05/2005, 9:02

Ma la mescola di una gomma con battistrada eccessivamente usurato non è uguale alla mescola di un pneumatico slick ... :wink:

Il pneumatico slick è stato creato per essere slick ... quindi con delle caratteristiche proprie per il suo uso ... :wink:

quindi pneumatico eccessivamente usurato = meno attrito a terra = frenata piu' lunga ...
sopratutto su fondo bagnato o non in perfetto stato ... :wink:

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Messaggio da ex600 » 05/05/2005, 9:10

Sono d'accordissimo sul fatto che sul bagnato una gomma liscia abbia un attrito molto minore rispetto ad una gomma col battistrada :ok

è vero che la mescola non nasce apposta, però non sono d'accordo sul fatto che l'attrito a terra sia minore, la superficie frenante aumenta notevolmente...

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