Domandina,
Ma come mai su diverse auto il dispositivo di controllo della stabilità è escludibile?
A che serve escluderlo? Quando serve escluderlo?
A me non viene in mente nessun caso se non mettersi a fare derapate sullo sterrato, cosa non prettamente consigliabile.
Ciao.
ESP
Moderatore: Staff Sicurauto.it
Di logica, che sappia io tutte le auto dotate di sistema ESP, hanno un modo per escluderlo, ma non ne sono sicuro. 
Questo può tonare utile, a parte quando venga il pirlo di fare qualche "spazzettone", in certi casi, ad esempio con tanta neve, dove il sistema potrebbe andare in crisi
per via del fondo stradale poco consistente. 
Questo può tonare utile, a parte quando venga il pirlo di fare qualche "spazzettone", in certi casi, ad esempio con tanta neve, dove il sistema potrebbe andare in crisi
per via del fondo stradale poco consistente. Lele
Ciao ciao
Ciao ciao
OK, eviterò di fare i rally... 
Ma non vale la stessa considerazione per altri sistemi? Nel caso di neve alta per esempio l'ABS peggiora le cose (*) e sarebbe opportuno escluderlo, ma non si può. Mi sembra più una questione di "moda".
(*) con neve alta senza ABS la ruota si blocca e produce un accumulo di neve che favorisce la frenata, viceversa con l'ABS la ruota non blocca e a causa dello slittamento della neve sotto la ruota la macchina rallenta molto più lentamente.
Comunque grazie per la risposta. Che mi sembra l'unica plausibile.
Ma non vale la stessa considerazione per altri sistemi? Nel caso di neve alta per esempio l'ABS peggiora le cose (*) e sarebbe opportuno escluderlo, ma non si può. Mi sembra più una questione di "moda".
(*) con neve alta senza ABS la ruota si blocca e produce un accumulo di neve che favorisce la frenata, viceversa con l'ABS la ruota non blocca e a causa dello slittamento della neve sotto la ruota la macchina rallenta molto più lentamente.
Comunque grazie per la risposta. Che mi sembra l'unica plausibile.
Si in effetti hai ragione, anche l'ABS in certe situazioni allunga la frenata anzichè ridurla, però per lo meno però ti cerca di mantenere la traiettoria che imposti con il volante ... se non sei troppo lanciato.klaepi ha scritto: Ma non vale la stessa considerazione per altri sistemi? Nel caso di neve alta per esempio l'ABS peggiora le cose (*) e sarebbe opportuno escluderlo, ma non si può. Mi sembra più una questione di "moda".
Certa gente in situazioni critiche, quando magari si dovrebbe mollare un attimino, si "attacca" letteralmente ai freni e, semmai avesse escuso l'ABS, tenderebbe a "tirare il dritto"
! pui girare il volante quanto vuoi a ruote bloccate, tutto sommato è meglio lasciarlo attivo, confidiamo che l'ANAS faccia il suo lavoro! 
Vedo spesso gente in mezzo ai boschi a far compagnia alle marmotte d'inverno
Lele
Ciao ciao
Ciao ciao
Appunto, quanto detto da Lele78, è importantissimo...
SicurAUTO.it - Informazione indipendente per la sicurezza e i consumatori
La più ricca fonte d'informazione sui Crash test, il Codice della Strada, la Garanzia Auto, le News Auto, la Guida Sicura e tanto altro ancora!
Non perderti i nostri Test su Prodotti e Accessori Auto - Per i Centauri Sicurezza in Moto
La più ricca fonte d'informazione sui Crash test, il Codice della Strada, la Garanzia Auto, le News Auto, la Guida Sicura e tanto altro ancora!
Non perderti i nostri Test su Prodotti e Accessori Auto - Per i Centauri Sicurezza in Moto
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 3 ospiti