[Euro NCAP Crash test a 80 km/h] Invece di 64 km/h...

[SicurAUTO]

State viaggiando tranquillamente, quando all'improvviso si presenta a 50 metri da voi un ostacolo...

Se viaggiate a 80 km/h riuscite a frenare in tempo.

Infatti dopo 15 metri e mezzo vi accorgete del tutto e piazzate una frenata da 33 metri (sempre che il vostro veicolo sia in efficienza)... vi siete fermati ad un soffio, per un pelo!

Se invece viaggiate a 100 km/h ve ne accorgerete dopo 19 metri e mezzo e, dopo aver piazzato una bella frenata, vi stamperete a 64 km/h sull'ostacolo, boom! Questa è proprio la velocità scelta da Euro NCAP per il suo test frontale.

Ma immaginate ora di viaggiare a 110 km/h, dopo 22 metri iniziate la frenata e la velocità d'impatto sull'ostacolo sarà di 80 km/h.

Continua...

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Ancora un grazie a Luca

[Fustino83]

Questo è molto interessante, ma l'euro ncap ha in programma in futuro di aumentare la velocità di impatto o era solo un test singolo ?

Cmq sia è molto interessante per il fatto, come si diceva anche nell'articolo del sito, che la sicurezza non è un fattore acquisito e vero sempre e comunque, ma anzi la sicurezza principale la fà il guidatore. Basta pensare quante volte si supera la velocità di 64 km/h quando si guida, anche solo leggermente fuori città, per capire di quanto aumenta la percentuale rischio di lesioni.
Che Euro NCap fà il calcolo 100 km/h 50 m ecc ecc, ma basta che uno vada agli 80 e l'ostacolo si presenti a soli 20, 10, 5, 1, metri e il gioco è presto fatto, con gli stessi risultati.

[SicurAUTO]

Esatto è incredibile come aumentino le forze in gioco con pochi km/h in più

[SM]

Esatto è incredibile come aumentino le forze in gioco con pochi km/h in più

Sì, anzi è già tanto quello che fa la Laguna III. Vi ricordate le drammatiche immagini quando per le prime volte venivano testate le auto a 64 km/h anziché a 50 km/h? Quelle che sembravano abbastanza sicure facevano venire i brividi... In questo caso il peggioramento c'è, ma tutto sommato, a parte il guidatore, i passeggeri non se la passano malissimo.
Spero che questo significhi che le Case hanno preso sul serio a cuore il tema sicurezza.
D'altro canto sarebbe bello poter vedere come si comportano le altre auto a 5 stelle in un test a 80 km/h...

[SicurAUTO]

Sicuramente l'attenzione per la sicurezza è molto alta oramai in quasi tutte le case, però a volte si ferma ad alcuni standard particolari.

Speriamo in miglioramenti futuri...

[Regulus]

reputo che i tempi sarebbero maturi per aumentare anche la velocità del test, oltre che inserire altri protocolli valutativi. Sarebbe uno stimolo in più per le case che oramai non faticano più ad ottenere le 5 stelle, la tecnologia per ottenerle c'e' e dubito che spendano fior di soldi per migliorare ulteriormente... una difficoltà in più li spronerebbe senza dubbio!

ciao

by Regulus

[Nostromo]

Sarebbe anche ora che le Case, magari in collaborazione con le autorità di governo, nelle loro pubblicità e spot iniziassero a spiegare che avere tante stelle nel crash test non serve a niente se non ti allacci la cintura di sicurezza.

ANZI, l'aura di solidità e sicurezza totale che circonda le comode e potenti auto di oggi non aiuta di certo.
C'è chi percepisce la cintura di sicurezza come un rimedio ereditato dal passato per sopperire alla scarsa protezione passiva che offrivano delle automobili... oggi non serve più, è solo una scocciatura per darti la multa. Dimenticandosi che il principio di conservazione del momento ti fa comunuqe spaccare il cranio contro il parabrezza o il cruscotto, non distingue modelli, stelle nei crash test o quantità di airbag.
Ma nessuna Casa costruttrice mi pare sottolinei abbastanza questo punto.

[SicurAUTO]

Questo è vero, però io attenderei il nuovo protocollo per vedere se le 5 stelle saranno di nuovo facilmente ottenibili.

Per adesso Euro NCAP si sta "spostando" verso i pedoni... aumentare la velocità ora andrebbe a discapito di questo nuovo "target". Dopotutto si devono fare passi in avanti lentamente perchè la ricerca ha bisogno di tempo.

Stravolgere il protocollo ora indurrebbe anche i consumatori nella confusione più totale.

[Federico Autotecnica]

La cosa deludente è che tutti gli sforzi fatti per migliorare la sicurezza in auto, vengono vanificati talvolta all' atto dell' acquisto (molti non ne tengono conto nella scelta) e ancor più come dice Nostromo dalla superficialita con cui molti conducono le vetture, senza cinture, usando distrazioni, non fissando i bimbi, manovre da pannico, alcool, droghe e via dicendo.

Pertanto a mio parere, si i test e avanti tutta con la ricerca !!! ma molto molto importante è sensibilizzare e se non si riesce a sensibilizzare perchè le persone sono "testarde" addosso con le sanzioni e che siano pesanti !!
Perchè se io genitore non capisco un ca**o e non fisso il mio bimbo è giusto che venga punito, magari in questo modo riescono a mettermelo in zucca !!! che il mio bimbo DEVE ESSERE PROTETTO !!!

Mi scuso per la sfogata...ma proprio un oretta fà ho visto una mamma con 2 bimbi ( 5/6 anni circa) sui sedili post che sembravano cavallette, lei al cell. in tange "abbastanza trafficata" a 120/130 km/h su Bmw x3 ....