[Fiat croma 1.9 multijet 150 cv emotions annol 2008] difficoltà avviamento a freddo

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ginos68
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[Fiat croma 1.9 multijet 150 cv emotions annol 2008] difficoltà avviamento a freddo

Messaggio da ginos68 » 05/12/2020, 17:50

Salve!
Ho una Fiat croma 1.9 multijet 150 cv del 2008, da qualche mese sto avendo problemi di accensione con motore a freddo, infatti per avviarla devo provare ripetute volte e già ho dovuto sostituire la batteria. Premetto che sono di Bari, quindi non abbiamo temperature rigide. A motore caldo non ho problemi, l’auto parte senza alcun problema.
Qualcuno sa dirmi quale potrebbe essere il problema?
Grazie!
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ottobre_rosso
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Re: [Fiat croma 1.9 multijet 150 cv emotions annol 2008] difficoltà avviamento a freddo

Messaggio da ottobre_rosso » 07/12/2020, 14:34

quando accendi il quadro senti il ronzio della pompa carburante?
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ginos68
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Re: [Fiat croma 1.9 multijet 150 cv emotions annol 2008] difficoltà avviamento a freddo

Messaggio da ginos68 » 07/12/2020, 19:56

Si, il carburante arriva normalmente.
Vorrei sapere, se possibile, è vero che le candelette ai motori multijet entrano in funzione soltanto quando la temperatura esterna è sotto zero?

ginos68
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Re: [Fiat croma 1.9 multijet 150 cv emotions annol 2008] difficoltà avviamento a freddo

Messaggio da ginos68 » 07/12/2020, 20:00

Aggiungo anche che quando insisto x avviare l’auto, prima che parte fa molto fumo bianco fino all’accensione, dopo torna tutto alla normalità, cioè l’auto va senza alcun problema.

maxxis
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Re: [Fiat croma 1.9 multijet 150 cv emotions annol 2008] difficoltà avviamento a freddo

Messaggio da maxxis » 08/12/2020, 17:37

In teoria le candelette entrano in funzione sempre anche per qualche secondo.,se ve ne fosse una o più bruciate dovrebbe cmq lampeggiare sul quadro la stessa con il suo simbolo.,spia gialla se non erro.,cmq da verificare e/o eventuale sostituzione nella sequenza filtro aria--gasolio--verifica e pulizia con apposito prodotto sensore di pressione posto sul collettore di aspirazione--debimetro posto sul filtro aria.,pulizia con appositi prodotti senza usare aria compressa che ne causerebbe danneggiamento-- tubicini di recupero gasolio di collegamento sugli iniettori--tutti i manicotti di aspirazione che non siano fessurati.,pompa gasolio alta pressione che non abbia perdite dagli o ring o tubazioni accessorie.,verifica di buon scarico dei gas di combustione.,fap o dpf che non siano intasati di fuliggine.,aggiunta di un pulitore iniettori professionale nel serbatoio e fare strade di montagna "tirandoci"le marce basse al limite dei fuorigiri.,raccomandazione cmq di non superare il limite imposto x non causare ulteriori danni.,x ultimo verifica se cosa necessaria i valori di compressione dei vari cilindri...,

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