Fiat - Il piano per il futuro

[luciano154]

su quattroruote di settembre ho letto il piano decennale della fiat, e mi sonno infuriato come un tacchino quando ho letto che non è prevista almeno x i prossimi dieci anni un modello nuovo della Thesis o della Lybra (quast'ultima avrebbe già bisogno di un leggero lifting). insomma, la lancia sarà ridotta a "specialist", cioè dovrà rimarcare alcune auto fiat rifacendole un po' più rifinite.
che peccato! in compenso è prevista una versione monovolume 4 porte della ypsilon.
tra parentesi, il modello che sostituerà l'obsoleta seicento arriverà solo nel 2007.

[SicurAUTO]

Devo ancora leggere l'articolo di cui parli...

Cmq che la Lancia sarà ridotta a "specialist" mi dispiace ma, se così fosse, lo riterrei un passo quasi obbligato.

Pensa alle marche tedesche (VW, Audi, Seat e Skoda...), tutte uguali e con pochissimi caratteri distintivi. Ma alla fine tanto successo! Oramai puntare sull'abbattimento dei costi producendo auto simili (la famosa piattaforma commerciale condivisa tra più modelli...), ma dai contenuti via via più raffinati, sembra essere la formula giusta.

Io ho sempre elogiato la Fiat, in quanto gruppo, proprio per il fatto di aver sempre lasciato inalterato il carattere distintivo dei tre marchi (e per questo fu molte volte premiata ai vari saloni...) ma è evidente che se un passo simile dovrà essere fatto ci saranno delle motivazioni valide...

Prima di continuare, però, vorrei leggere l'articolo e vedere in dettaglio cosa hanno in mente...

tra parentesi, il modello che sostituerà l'obsoleta seicento arriverà solo nel 2007

Io direi che è già arrivato più o meno... la NUOVA Panda ha il compito di mettere in pensione sia la oramai obsoleta Panda che la poco robusta (dal punto di vista del crash test) ma sempre scattante 600.

Claudio

[luca comandini]

NUOVA Panda

-20

[luciano154]

in realtà è così: la seicento (quella già in commercio) sostituirà la panda nel segmento delle utilitarie super economiche (infatti il prezzo si è abbassato a 6.000€) e la Nuova Panda (x capirci la Gingo) sostituisce la seicento nel segmento delle utilitarie un po' più costose e rifinite.

Pensa alle marche tedesche (VW, Audi, Seat e Skoda...), tutte uguali e con pochissimi caratteri distintivi. Ma alla fine tanto successo! Oramai puntare sull'abbattimento dei costi producendo auto simili (la famosa piattaforma commerciale condivisa tra più modelli...), ma dai contenuti via via più raffinati, sembra essere la formula giusta.

quattroruote risponde anche a te! leggi sempre sul numero di settembre a pagina 36 cosa scrive Thomas Fischer (corrispondente dalla germania) riguardo la profonda crisi che ha investito il gruppo detesco!
è proprio la sovrapposizione sul mercato di modelli simili (x es. la polo, la ibiza e la fabia) che ha mandato in banca rotta il gruppo. solo che i tedeschi celano molto bene il fatto di essere in crisi

ma avete visto quant'è oscena "la Twingo da spiaggia" di Berlusconi??

[luca comandini]

in realtà è così, la seicento (quella già in commercio) sostituirà la panda nel segmento delle utilitarie super economiche (infatti il prezzo si è abbassato a 6.000€) e la Nuova Panda (x capirci la Gingo) sostituisce la seicento nel segmento delle utilitarie un po' più costose e rifinite.

Bè però se uno ha un po' di testa si prende la nuova Panda.... costa 1.500 eu in + e offre molto di +

(airbag, 5 porte, migliore abitabilità, e molta sicurezza in +)

stasera non avevo voglia di scrivere la parola + (più)

comunque in ogni caso -19

ciao

[luca comandini]

secondo me....

[luciano154]

ho sbagliato!!!!
mi riferivo a 4ruote di AGOSTO,non di SETTEMBRE
scusate

cmq la fiat ha sempre avuto questa idea bislacca di tenere sul mercato oltre la panda un'altra utilitaria (secondo loro) più rifinita, a cominciare dalla 127 finendo con la gingo e passando x la cinquecento e la seicento.

ma di che colore l hai presa la macchina??

[luca comandini]

1 attimo che prendo la foto dal sito polacco...... 2 minuti che la inserisco

[luca comandini]

eccola.... è pastello, non metallizzato..... a me non diapiace.....

[SicurAUTO]

scrive Thomas Fischer (corrispondente dalla germania) riguardo la profonda crisi che ha investito il gruppo detesco!
è proprio la sovrapposizione sul mercato di modelli simili (x es. la polo, la ibiza e la fabia) che ha mandato in banca rotta il gruppo. solo che i tedeschi celano molto bene il fatto di essere in crisi

Esatto...
Il mio parlar di successo si riferisce all'idea che ha la gente delle auto tedesche. Tutte ottime, senza difetti e quindi migliori delle altre.

Senza accorgersi che altri marchi producono auto nettamente migliori...
Basta pensare che quando consigli alla gente auto buone ed estremamente sicure, come le Renault, quasi quasi ti ridono in faccia!

Chissà perche!?

Claudio