ho un "grosso" problema con la mia auto.
Da qualche mese a questa parte ho avuto un problema di temperature del motore, praticamente ogni tanto capitava che la spia superasse la metà dell'indicatore (cosa a mio parere anormale perché non si è MAI schiodata da lì) e dopo varie volte che succedeva, un giorno mi sono accorto che perdevo acqua da sotto poiché lasciavo acqua per terra.
Capito in parte il problema, ossia la mancanza di acqua, rabboccavo spesso e volentieri per non rimanere senza acqua e raramente arrivava al punto di scaldare molto e la lancetta era sempre sulla metà.
Premessa, circa 1 anno e mezzo fa ho anche sistemato la guarnizione della testa e tutti i lavori annessi, valvole, cinghia & co, la macchina aveva subito un piccolo incidente e camminando per un tratto senza radiatore, avevo pizzicato la guarnizione con conseguenza che dopo 1 mese la macchina andava a 3 e ho dovuto sistemare la guarnizione.
Recentemente, una mattina è successa la stessa cosa, è partita a 3 e poi si è sistemata subito dopo, non lo ha più rifatto.
Un giorno, dopo 50 km di autostrada, arrivato al casello c'era parecchia coda (con me porto sempre una bottiglia d'acqua), la macchina ha scaldato subito dopo 2 minuti che ero fermo e non me ne ero accorto se non quando ho visto la spia rossa dell'acqua, ho spento subito la macchina e nel casino e per non intralciare cercavo di farla raffreddare e riaccendere ma non voleva raffreddarsi!
Sono sceso dall'auto e ho rabboccato d'acqua, fermo 10 minuti e riacceso, la temperatura si era finalmente stabilizzata.
Stanco di questo problema sono andato dal meccanico, pensavo fosse un problema di pompa dell'acqua e che magari la perdita fosse li ed invece hanno individuato il problema sul carterino vicino al volano frizione dietro al cambio poiché l'acqua gocciolava da sotto al cambio.
Faccio cambiare questo tappo per la modica cifra di 180 € e finalmente contento speravo di aver risolto il problema....
Non sono ancora tornato dal meccanico però vi dico cosa accade adesso:
- Accendo la macchina, tutto OK parte normalmente a 4
- Anche dopo 5 minuti la lancetta della temperatura rimane sullo 0
- Comincio ad accellerare un pochino e si vede la lancetta schizzare in alto dopo la metà per poi scendere a picco
- Si rialza e va a metà, l'aria però nell'abitacolo esce fredda
- Mi incammino e dopo poco l'aria esce calda e la lancetta si stabilizza fermamente a metà
- Durante il traffico mi fermo e fa lo stesso scherzetto, si alza la lancetta e va dopo la metà, accellerando scende un pò e si stabilizza
Cosa potrebbe essere? Un'altra volta la guarnizione? La pompa dell'acqua? Un ostruzione nel radiatore?
Aiutatemi per favore
