[Fiat Punto 188] spia avaria sistema controllo motore eodb

[ottobre_rosso]

prova a chiedere al meccanico se ha una-due bobine di scorta: potresti fartele montare temporaneamente e verificare il comportamento della vettura

[Bala]

Ho provato ad invertire le bobine e ho fatto cancellare gli errori tramitel l'examiner del mio meccanico.

Dopo un paio di giorni di funzionamento regolare si è accesa nuovamente la spia motore, questa volta il motore ha perso potenza e si è messo ad andare a tre.

Riporata dal meccanico, mi ha da come errore sempre la bobina 1.
A questo punto credo proprio che l'unica imputata rimanga la centralina.

La cosa più sgradevole è che il mio meccanico è partito per due settimane di ferie (beato lui) e io mi ritrovo con un 1.2 twinair .
Non avendo voglia di attendere il ritorno del meccanico ho optato per la soluzione "fai da te" acquistando una centralina rigenerata dalla magneti marelli che dovrebbe arrivarmi in settimana.

Ho trovato diverse guide in rete su come sostituire la centralina e non mi sembra nulla di particolarmente complicato.
L'unica cosa che ancora mi sfugge è la prima accensione con la nuova centralina e il relativo apprendimento della ruota fonica. Alcuni dicono che si deve portare il contagiri per tre volte a 4000giri altri 5000 altri ancora a limitatore.

A vostro parere quale è la procedura corretta?

[Federico Autotecnica]

Accendi il motore e attendi l'azionamento dell'elettroventola raffreddamento, quando questa si è spenta, con motore in folle porta bruscamente il motore a 4500 giri circa, fallo scendere al minimo e ripeti altre 2 volte.

[Bala]

Grazie 1000.

La centralina è arrivata oggi, il venditore mi ha assicurato che sia una centralina rigenerata dalla fiat ma ho qualche dubbio.
Mi è stata recapitata in una anonima scatola marrone ed è sprovvista della fascetta di garanzia della magneti marelli. Esteriormente è nuova, le viti e le plastiche sono nuove solo in alcuni angoli c'è qualche residuo di sporcizia, ma roba da poco.

C'è modo di capire se sia stata ricondizionata dalla fiat? In caso contrario la rimando indietro.

[SicurAUTO]

Io diffiderei. I ricambi rigenerati sono di norma venduti in scatole marchiate e complete di indicazioni sulla provenienza, sulle norme di sicurezza, etc.

Ti invito a tal proposito a leggere qui: http://www.sicurauto.it/news/cat-osservatorio/

[luca2]

Grazie 1000.

La centralina è arrivata oggi, il venditore mi ha assicurato che sia una centralina rigenerata dalla fiat ma ho qualche dubbio.
Mi è stata recapitata in una anonima scatola marrone ed è sprovvista della fascetta di garanzia della magneti marelli. Esteriormente è nuova, le viti e le plastiche sono nuove solo in alcuni angoli c'è qualche residuo di sporcizia, ma roba da poco.

C'è modo di capire se sia stata ricondizionata dalla fiat? In caso contrario la rimando indietro.

Tanto per informazione ,quanto l'hai pagata? Sei riuscito a sostituirla?
Io sono tornato dalle ferie ,ho fatto circa 700km e la spia non si è piu accesa,speriamo bene.
Però noto che ogni volta che lascio l'acceleratore da 1-2 strappate quello che puo essere?
ciao

[Federico Autotecnica]

C'è modo di capire se sia stata ricondizionata dalla fiat?

Il prezzo

[luca2]

La spia si è nuovamente accesa un paio di volte nelle ultime settimane.Ora sembra che sia la bobina 1.
A questo punto credo sia davvero la centralina,altrimenti hanno problemi tutte e 2 le bobine.

[Federico Autotecnica]

La spia si è nuovamente accesa un paio di volte nelle ultime settimane.Ora sembra che sia la bobina 1.
A questo punto credo sia davvero la centralina,altrimenti hanno problemi tutte e 2 le bobine.

Le rigenerate spesso danno noie già da appena montate

[luca2]

Non ho montato nulla di rigenerato.
La scorsa settimana ho cambiato la bobina 1 ,vediamo se si riperesenta il problema
ciao