[Fiat punto evo 1.2] Quale impianto consigliate?

[Corolla 1332]

Buon anno anche a te.

come ti hanno già risposto è normale che col freddo tardi di più nella commutazione, in quanto il sensore di temperatura da l'input alla centralina del gpl e quindi all'elettrovalvola posta nel vano motore più tardi rispetto all'estate. Questo perchè il gpl, affinchè venga utilizzato in un impianto sequenziale fasato, deve passare dallo stato liquido allo stato gassoso, e questo grazie allo scambio di calore tra il refrigerante della macchina, il riduttore/vaporizzatore e il gas in fase liquida.

Se il motore non è in temperatura, questo semplice ma non scontato procedimento, non avviene correttamente, e quindi avresti un malfunzionamento dell'impianto (molti stolti pensano di partire direttamente a GPL su questi impianti, ma non si rendon conto che sforzano inutilmente membrane del riduttore, iniettori, motore, candele, oltre a rischiare che si spenga l'auto quando non deve spegnersi.

Detto questo, se la tua auto va come a benzina in termini di prestazioni, se non ci sono spie ambrate accese e se il consumo a GPL è superiore rispetto all'andatura a benzina del 10-20%, e se la macchina te la senti fluida, non toccare nulla e fregatene se anzichè spender 10 euro al mese di benzina ne spendi 15.

Ciao e tienici aggiornati.

[Alex64]

Credo che la temperatura corrisponda a 30/40° gradi. In effetti occorrono circa 2 km di percorrenza a freddo prima della commutazione. Ma se questo è normale, è sufficiente a lubrificare le valvole, oppure è necessaria più percorrenza a benzina? Se devo percorrere parecchia strada a benzina il risparmio va a farsi friggere!

[ciccio1987]

Alex è normale che in inverno si consumi più benzina a freddo, perché la vettura impiega più tempo ad arrivare alla temperatura per cui è fissata la commutazione a gpl. Bisogna capire effettivamente a che temperatura è fissato il passaggio a gas, al massimo si può ridurre a 30° però potresti avere dei problemi. In estate la situazione migliorerà. Per il discorso delle valvole sembra che ti abbia detto una fesseria, l'importante è che ogni 40000km effettui la regolazione valvole e stai apposto, anche se sembrerebbe che questo 1.2 da 69cv a fasatura variabile non abbia problema di usura precoce delle valvole, pensa che è la vettura gasata di serie dalla fiat. Comunque su che consumi si attesta la tua punto?
Ti è possibile inoltre fare qualche foto dell’impianto così le inseriamo nel seguente topic?

[Galleria fotografica] Foto dei vostri impianti GPL

[ottobre_rosso]

In effetti occorrono circa 2 km di percorrenza a freddo prima della commutazione.

Dalle mie parti (periferia Milano) se ho l'auto ferma da almeno 9 ore a 5º impiego anch'io quella distanza prima che avvenga la commutazione , pertanto è più normale

[Alex64]

Scusate per le lunghe pause nelle risposte. I consumi si attestano circa sui 11/13 Km/l di gpl su ciclo combinato. Non so se rientro nella media, ma considerando che a benzina ne percorrevo poco di più, credo che ci siamo! Vorrei postare le foto del mio impianto, ma non avendo grande esperienza informatica non so se riuscirò nell'intento. Se mi indicate come postarle ve ne sarei grato!

[ciccio1987]

I consumi sono nella norma, considera che a gas il motore consuma circa il 20% in più che a benzina.
Per le foto usa questo link: PostImage , dopo aver caricato l'immagine, copia il link diretto per forum, e postalo nella discussione.

[Corolla 1332]

11-13 km litro a GPL con quel motore, montato su quella macchina, sono un risultato buono. Il motore Fire da 69 cavalli è sottodimensionato e quindi sforza di più (sulla Panda avresti fatto tranquillamente i 14-16 km al litro con lo stesso motore e la stessa configurazione di impianto).

[Alex64]

Ecco le immagini dell'impianto IMEGA evo su Fiat Punto EVO 1200 69 cv.

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Un saluto a tutti!!

[ciccio1987]

[Corolla 1332]

sembrerebbe installato correttamente. Mi piace la posizione del riduttore Alaska della Tomasetto, con il filtro in fase liquida a vista, facilissimo da sostituire in 10 minuti insieme al filtro in fase gassosa.