della mia Ford Fiesta Ghia 1.2 16v da parte di un tecnico auto 
che conosca bene questa macchina e possa darmi delle risposte illuminanti, sono veramente disperata. 
La scorsa settimana, circa il 26 Ottobre, ad un certo punto mentre sto guidando e sono al semaforo, mi accorgo dalle ventole accese che la temperatura era salita al massimo fino alla zona rossa.
Fortunatamente, si fa per dire, ero vicina a casa, così ho prontamente parcheggiato e spento la macchina; ho aperto il cofano e la vaschetta (contenente 50% con acqua e 50% con liquido refrigerante) era come sempre fra minimo e massimo, insomma stava bene, solo che noto da un rumore che si ripeteva a tratti, come se il liquido non riuscisse a circolare bene, perchè a tratti veniva come sputacchiato nella vaschetta.
Insomma mio padre la porta da un meccanico di sua conoscenza, non esperto di auto Ford, che prima cambia il termostato e poi, riproponendosi comunque il problema, a come mi è stato riferito, cambia la pompa.
La macchina mi viene restituita con la vaschetta contenente del liquido coloricchiato di rosso, dico coloricchiato perchè mi è bastato prenderla per poi rifermarmi e notare che la vaschetta era quasi completamente vuota
, così riaggiungo dell'altra acqua, non avendo il liquido adatto da poter rimettere e dopo due volte la vaschetta finalmente rimane carica.Ora, siccome mio padre è convinto che non ci sia bisogno di rabboccare ognivolta con 50% di acqua e 50% di liquido refrigerante, non capendo che alla prima gelata il radiatore parte alla grande (correggetemi se sbaglio), e non potendo io sapere quale liquido (nome del prodotto, caratteristiche etc etc) è stato messo, succede qualcosa se invece che mettere liquido refrigerante rosso, ne metto uno color blul-verdastro? Perchè su un prodotto della Arexons, già pronto all'uso (diluito insomma) ho che era adatto per rimbocchi anche in vaschette contenenti altri liquidi di colore diverso. Noi da parte abbiamo un litro di Paraflù che è di colore blu-verdastro, potrei metterlo o peggiorerei la situazione? Altrimenti se proprio il colore deve essere rosso, basta prenderne uno qualsiasi di quel colore o deve rispettare delle precise specifiche per essere adatto?
Ah una cosa poi che ora noto è che la temperatura che prima al massimo si alzava fino alla lettera N (1/4 circa di giro) , ora invece percorre la metà del percorso ponendosi fra la R e la M di NORMAL solo dopo qualche minuto che accendo la macchina e percorro pochi metri. Da cosa potrebbe dipendere?
Purtroppo la macchina è vecchissima, 3 anni meno vecchia della Newport che avevamo prima che andava decisamente meglio di questa, tutti i problemi che la Ghia mi ha dato nel giro di quest'anno con l'altra me li sognavo, e purtroppo non so come trovare informazioni di tipo tecnico, su internet non si trova nulla, a parte questo bellissimo e utilissimo sito/forum che ho impresso subito nei miei siti preferiti!
Grazie mille
Simona
