Incidente stradale articolo 141 comma 3
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Incidente stradale articolo 141 comma 3
Messaggio da Jurgeng99 » 23/09/2021, 19:46
Ciao a tutti..qualche mese fa ho avuto un incidente, praticamente andavo per la mia strada quando dietro una curva mi trovo un carro attrezzi di traverso che bloccava tutte e due le corsie perché essendo un carro attrezzi era lungo e occupava anche una parte della sua carreggiata…fatto sta che l’ho preso in pieno e dopo tutti gli accertamenti dei vigili mi hanno fatto il verbale con articolo 141 comma 3 e in più dicendo che il torto e completamente imputabile a me. Ora ho l’avvocato che si occupa di tutto però vorrei sapere se è successo già a qualcuno anche perché se no ho buttato via 20mila € anche perché lassicurazione non vuole risarcirmi
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Re: Incidente stradale articolo 141 comma 3
Messaggio da rapheal21 » 07/10/2021, 16:25
Nonostante il nostro impegno e i nostri sforzi, gli incidenti stradali continuano a essere una delle principali cause di morte, disabilità e ospedalizzazione nel Paese. L'India è al primo posto per numero di decessi per incidenti stradali nei 199 paesi e rappresenta quasi l'11% dei decessi correlati a incidenti nel mondo.
Secondo il rapporto sugli incidenti stradali per il 2019, nel paese si sono verificati un numero totale di 449.002 incidenti durante l'anno solare 2019, causando 151.113 morti e 451.361 feriti. In termini percentuali, il numero di incidenti è diminuito del 3,86 % nel 2019 rispetto a quello dell'anno precedente, mentre i decessi correlati agli incidenti sono diminuiti dello 0,20 % e i feriti sono diminuiti del 3,86. Il calo di incidenti stradali, omicidi e lesioni segnalati durante l'anno solare 2019 sembra essere stato il risultato della legge sui veicoli a motore attuata negli Stati dal 1° settembre 2019 che si concentrava sulla sicurezza stradale e includeva, tra l'altro, un forte aumento delle sanzioni per violazioni del codice stradale, nonché l'applicazione elettronica.
Le altre tendenze rilevate nel 2019 sono state molto simili a quelle registrate negli anni precedenti. Le autostrade nazionali, che costituiscono il 2,03 percento della rete stradale totale, hanno continuato a rappresentare una quota sproporzionata del 35,7 percento dei decessi nel 2019, indicando la necessità di migliorare
imposizione e correttivi da applicare alle autostrade nazionali. Le autostrade statali che rappresentano il 3,01% della lunghezza della strada hanno rappresentato il 24,8% dei decessi. Altre strade che costituiscono circa il 95% delle strade totali sono state responsabili del saldo rispettivamente del 39% dei decessi e del monitoraggio elettronico delle stesse.
Come negli anni precedenti, la fascia di età lavorativa compresa tra i 18 ei 60 anni rappresentava una quota dell'84 percento del totale dei decessi per incidenti stradali. Nella categoria delle violazioni delle regole del traffico, l'eccesso di velocità ha continuato a essere uno dei principali killer anche nel 2019, rappresentando il 67% delle persone uccise, seguito dalla guida sul lato sbagliato della strada che ha rappresentato il 6% dei decessi correlati agli incidenti.
Gli incidenti stradali sono suscettibili di azioni correttive e il Ministero ha implementato una strategia di sicurezza stradale su più fronti basata su istruzione, ingegneria (sia delle strade che dei veicoli),
Applicazione e cure di emergenza come dettagliato nel capitolo 9 del rapporto.
Nel 2019, il Ministero si è concentrato sull'identificazione e la rettifica dei punti neri e ha identificato 5583 punti neri nel paese nel 2018. L'identificazione di questi punti neri è stato un intervento critico e ha aiutato MORTH a focalizzare e pianificare i suoi sforzi di rettifica. La questione viene esaminata in modo sistematico con un portale in preparazione e lo stato di avanzamento
riesaminato periodicamente al massimo livello.
Secondo il rapporto sugli incidenti stradali per il 2019, nel paese si sono verificati un numero totale di 449.002 incidenti durante l'anno solare 2019, causando 151.113 morti e 451.361 feriti. In termini percentuali, il numero di incidenti è diminuito del 3,86 % nel 2019 rispetto a quello dell'anno precedente, mentre i decessi correlati agli incidenti sono diminuiti dello 0,20 % e i feriti sono diminuiti del 3,86. Il calo di incidenti stradali, omicidi e lesioni segnalati durante l'anno solare 2019 sembra essere stato il risultato della legge sui veicoli a motore attuata negli Stati dal 1° settembre 2019 che si concentrava sulla sicurezza stradale e includeva, tra l'altro, un forte aumento delle sanzioni per violazioni del codice stradale, nonché l'applicazione elettronica.
Le altre tendenze rilevate nel 2019 sono state molto simili a quelle registrate negli anni precedenti. Le autostrade nazionali, che costituiscono il 2,03 percento della rete stradale totale, hanno continuato a rappresentare una quota sproporzionata del 35,7 percento dei decessi nel 2019, indicando la necessità di migliorare
imposizione e correttivi da applicare alle autostrade nazionali. Le autostrade statali che rappresentano il 3,01% della lunghezza della strada hanno rappresentato il 24,8% dei decessi. Altre strade che costituiscono circa il 95% delle strade totali sono state responsabili del saldo rispettivamente del 39% dei decessi e del monitoraggio elettronico delle stesse.
Come negli anni precedenti, la fascia di età lavorativa compresa tra i 18 ei 60 anni rappresentava una quota dell'84 percento del totale dei decessi per incidenti stradali. Nella categoria delle violazioni delle regole del traffico, l'eccesso di velocità ha continuato a essere uno dei principali killer anche nel 2019, rappresentando il 67% delle persone uccise, seguito dalla guida sul lato sbagliato della strada che ha rappresentato il 6% dei decessi correlati agli incidenti.
Gli incidenti stradali sono suscettibili di azioni correttive e il Ministero ha implementato una strategia di sicurezza stradale su più fronti basata su istruzione, ingegneria (sia delle strade che dei veicoli),
Applicazione e cure di emergenza come dettagliato nel capitolo 9 del rapporto.
Nel 2019, il Ministero si è concentrato sull'identificazione e la rettifica dei punti neri e ha identificato 5583 punti neri nel paese nel 2018. L'identificazione di questi punti neri è stato un intervento critico e ha aiutato MORTH a focalizzare e pianificare i suoi sforzi di rettifica. La questione viene esaminata in modo sistematico con un portale in preparazione e lo stato di avanzamento
riesaminato periodicamente al massimo livello.
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