http://auto.excite.fr/display/visualizz ... &modo=news
LIGIER
Moderatore: Staff Sicurauto.it
Attenzione, però...
Uno dei problemi principali delle microcar è la massa ridotta. Come è noto in uno scontro fra due mezzi di massa diversa, quello con la massa inferiore subirà sollecitazioni maggiori e maggiori danni. E visto che le microcar sono dei veri pesi piuma...
In più il test condotto sulla microcar è a 56 km/h. Ma se pensiamo che a 56 km/h anche una fiat seicento ottiene risultati molto buoni, ci possiamo accorgere di quanto conta la velocità di impatto del veicolo.
Dei test realistici dovrebbero prevedere le stesse condizioni di prova usate per tutte le altre automobili (EuroNCAP, per intenderci) e, soprattutto, prove comparative con mezzi molto più pesanti, come grosse berline.
Uno dei problemi principali delle microcar è la massa ridotta. Come è noto in uno scontro fra due mezzi di massa diversa, quello con la massa inferiore subirà sollecitazioni maggiori e maggiori danni. E visto che le microcar sono dei veri pesi piuma...
In più il test condotto sulla microcar è a 56 km/h. Ma se pensiamo che a 56 km/h anche una fiat seicento ottiene risultati molto buoni, ci possiamo accorgere di quanto conta la velocità di impatto del veicolo.
Dei test realistici dovrebbero prevedere le stesse condizioni di prova usate per tutte le altre automobili (EuroNCAP, per intenderci) e, soprattutto, prove comparative con mezzi molto più pesanti, come grosse berline.
Sì, certo, questo è assolutamente vero! Però forse data l'impossibilità di percorrere tangenziali, e dato il fatto che la si usa in ambito prettamente cittadino, le probabilità che si verifichi uno scontro frontale ad alta velocità, calano sensibilmente! Ma con questo non voglio minimamente dire che siano sicure come un'automobile normale, anzi... 
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 1 ospite