Mazda 6 sportiva

Discutiamo dei vari modelli di auto in commercio o quelli in uscita. Grazie ad Adiconsum chiariamo i diritti sulla Garanzia.

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Messaggio da sciaci » 31/03/2006, 20:05

Il rotativo è na gran sparata, ma alla fine non è buono ad un caxx :-[ :-[ :-[
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Messaggio da Massy » 31/03/2006, 21:01

Dai, non esageriamo.

E' un motore spaventoso.. ha solo un "piccolo" problema di costruzione delle fascie :lol:

Cmq rapporto cilindrata/prestazioni non ha paragoni con l'alternativo. :)
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Quando inizierò a capire che sbaglio più di quanto possa immaginare starò meglio.

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Messaggio da Federico Autotecnica » 31/03/2006, 21:50

Massy ha scritto:Dai, non esageriamo.

E' un motore spaventoso.. ha solo un "piccolo" problema di costruzione delle fascie :lol:

Cmq rapporto cilindrata/prestazioni non ha paragoni con l'alternativo. :)
Quoto.... grande motore !!!!
non è una novità, ha parecchi anni di vita....purtroppo non ha sbocchi per il futuro.
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Messaggio da sciaci » 01/04/2006, 7:01

Appunto il mio commento era riferito a sbocchi futuri...

Ingegneristicamente è spettacolare, rapporto Cilindrata prestazioni anche, ma oltre a bere come un dannato (e ci avviciniamo sempre di più alla fine del Petrolio) è anche fiacco ai bassi regimi...

Bellissimo quanto praticamente inutile. :-[ :-[ :-[
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Messaggio da Fustino83 » 01/04/2006, 9:22

Ho sentito anche che il motore rotativo ha problemi per quanto riguarda la durata nel tempo , cioè dura meno di quello normal. :ooh
Salud - Daniele

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Messaggio da Federico Autotecnica » 01/04/2006, 14:35

Ho lavorato in concessionaria Mazda per anni, non ho mai riscontrato nessun genere di problema.

Teniamo conto che le vetture con tale motore non erano molte.
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Messaggio da Massy » 01/04/2006, 17:06

Purtroppo quel motore, per come è fatto, soffre di un gravissimo problema:
la tenuta cilindri/pistone, in particolare ha problemi con le fascie di tenuta.

E' una cosa intrinseca per gli urti costanti e non omogenei che devono sopportare.

E soprattutto soffre di scarso sviluppo tecnologico: ci ha creduto solo la mazda e se non ricordo male la nsu.

Per quanto riguarda i consumi è ovvio che siano più alti di un alternativo: ha una potenza specifica molto maggiore.

I rendimenti, a parità di alimentazione, son invece molto simili.

E' un peccato perché è un fucile a pompa. La vettura su cui è montato diventa un proiettile :lol:
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Messaggio da sciaci » 01/04/2006, 19:04

Il brevetto del Wankel la Mazda l'ha comprato, quindi lo sviluppa solo lei, con tutte le limitazioni che ne conseguono.
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Messaggio da SicurAUTO » 03/04/2006, 8:27

Ma nessuno si accorge dell'apertura "CRIMINOSA" degli sportelli? :ooh

Se uno sale o scende da dietro... rischia l'amputanzione! :( :o

:-[
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Messaggio da Jak » 03/04/2006, 10:03

Sicurauto ha scritto:Ma nessuno si accorge dell'apertura "CRIMINOSA" degli sportelli? :ooh

Se uno sale o scende da dietro... rischia l'amputanzione! :( :o

:-[
Non ne afferro il motivo: la porta posteriore si apre solo se è aperta quella anteriore, non indipendentemente. Se il timore è quello che uno parta mentre il passeggero stà salendo o scendento, non ci dovrebbe essere motivo. Inoltre, essendo solo una "mezza porta" mi pare che per salire e scendere occorra far scorrere ugualmente il sedile anteriore (almeno mi pare d'aver leto così sulla prova di Quattroruote).

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