Mazda 6 sportiva
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Messaggio da Massy » 31/03/2006, 21:01
Dai, non esageriamo.
E' un motore spaventoso.. ha solo un "piccolo" problema di costruzione delle fascie
Cmq rapporto cilindrata/prestazioni non ha paragoni con l'alternativo.
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Messaggio da Federico Autotecnica » 31/03/2006, 21:50
Quoto.... grande motore !!!!Massy ha scritto:Dai, non esageriamo.
E' un motore spaventoso.. ha solo un "piccolo" problema di costruzione delle fascie
Cmq rapporto cilindrata/prestazioni non ha paragoni con l'alternativo.
non è una novità, ha parecchi anni di vita....purtroppo non ha sbocchi per il futuro.
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Messaggio da sciaci » 01/04/2006, 7:01
Appunto il mio commento era riferito a sbocchi futuri...
Ingegneristicamente è spettacolare, rapporto Cilindrata prestazioni anche, ma oltre a bere come un dannato (e ci avviciniamo sempre di più alla fine del Petrolio) è anche fiacco ai bassi regimi...
Bellissimo quanto praticamente inutile.
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Messaggio da Federico Autotecnica » 01/04/2006, 14:35
Ho lavorato in concessionaria Mazda per anni, non ho mai riscontrato nessun genere di problema.
Teniamo conto che le vetture con tale motore non erano molte.
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Messaggio da Massy » 01/04/2006, 17:06
Purtroppo quel motore, per come è fatto, soffre di un gravissimo problema:
la tenuta cilindri/pistone, in particolare ha problemi con le fascie di tenuta.
E' una cosa intrinseca per gli urti costanti e non omogenei che devono sopportare.
E soprattutto soffre di scarso sviluppo tecnologico: ci ha creduto solo la mazda e se non ricordo male la nsu.
Per quanto riguarda i consumi è ovvio che siano più alti di un alternativo: ha una potenza specifica molto maggiore.
I rendimenti, a parità di alimentazione, son invece molto simili.
E' un peccato perché è un fucile a pompa. La vettura su cui è montato diventa un proiettile
la tenuta cilindri/pistone, in particolare ha problemi con le fascie di tenuta.
E' una cosa intrinseca per gli urti costanti e non omogenei che devono sopportare.
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Messaggio da Jak » 03/04/2006, 10:03
Non ne afferro il motivo: la porta posteriore si apre solo se è aperta quella anteriore, non indipendentemente. Se il timore è quello che uno parta mentre il passeggero stà salendo o scendento, non ci dovrebbe essere motivo. Inoltre, essendo solo una "mezza porta" mi pare che per salire e scendere occorra far scorrere ugualmente il sedile anteriore (almeno mi pare d'aver leto così sulla prova di Quattroruote).Sicurauto ha scritto:Ma nessuno si accorge dell'apertura "CRIMINOSA" degli sportelli?
Se uno sale o scende da dietro... rischia l'amputanzione!
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