[Motore Ford 1.0 3 cilindri 80Cv] opinioni?

[ottobre_rosso]

Stò valutando l'acquisto di una vettura e, recentemente, ho avuto modo di visionare la nuova Fiesta, allestimento Plus, motorizzata col nuovo 1.0 3 cilindri versione aspirata (80Cv). Ho letto l'analisi tecnica svolta dal nostro esperto Ing. Pellegrini (Motore EcoBoost 1.0 3 cilindri: analisi tecnica) e mi sono fatto un'idea più che positiva sul motore tuttavia, come per tutte le novità, rimane sempre la paura che, col passare del tempo, possano emergere problemi considerata la nuova tecnologia utilizzata (senza considerare il fatto che, almeno per la mia ignoranza, temo che 80Cv per un 3 cilindri possano "spremere" un po' troppo il motore). Pertanto chiedo: qualcuno è in grado di darmi qualche feddback riguardo questo motore?

[brupel]

Ciao Daniele, il 3 cilindri Ford 1.0 da me provato sulla B-Max è la versione turbo da 100 CV che presenta una curva di erogazione ben diversa dal 1.0 aspirato 80CV. Le versioni turbo 100 e 125 CV hanno una coppia vigorosa di 17 Kgm ad appena 1400 g/min, mentre il 1.0 aspirato eroga 10,5 kgm a 4100 g/min. Questo significa un motore molto più pigro ai bassi e medi regimi.
Ovviamente, è prematuro avere riscontri sull'affidabilità nel tempo di questi nuovi motori. Se sei abituato alla guida di una diesel, ti suggerisco di prendere in considerazione anche la Fiesta TDCi 75 CV con il nuovo motore 1.5 (evoluzione del precedente 1.4). La stiamo testando in questi giorni e ti assicuro che va molto bene e i consumi sono eccellenti. La differenza di prezzo rispetto alla 1.0 3 cil. è poi minima.

[ottobre_rosso]

Ciao Bruno,
avevo optato per il 1.0 e non il TDCi per due motivi:

• basso kilometraggio annuo (siamo intorno agli 8000km/anno);
• l'auto la utilizzerebbe mia moglie, quindi non della coppia, potenza, spunto etc... mi importa... diciamo... si e no (oddio, non che a mia moglie non piaccia l'ebbrezza della ripresa e una certa sicurezza quando si tratta di effettuare un sorpasso, tuttavia preferisce valutare altre caratteristiche della vettura piuttosto che quelle appena citate)

Se dovessi acquistare un diesel dovrei considerare il delta sul prezzo rispetto al 1.0 eco per poter valutare dopo quanto tempo ammortizzerei la differenza (teniamo conto anche della RCA che aumenterebbe non credo di poco).

Ovviamente, è prematuro avere riscontri sull'affidabilità nel tempo di questi nuovi motori.

proprio ciò che temevo. Comunque grazie per la risposta

[ottobre_rosso]

uhm... per il TDCi mi chiedono 1200€ in più, troppi per il kilometraggio annuo che effettuo. A questo punto resterei sulla versione benzina.

[ciccio1987]

Daniele considera che si tratta di un motore ad iniezione diretta, e se hai intenzione di montare un impianto a gas sono dolori.

[ottobre_rosso]

Si Francesco, ho già preso in considerazione il contro di questo motore per la questione iniezione diretta-gpl. Ora si tratterrà di fare quattro conti e valutare la convenienza di installare un gpl e, di conseguenza, valutare anche la tipologia di motore.