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Messaggio da sciaci » 10/10/2004, 16:30

I test devono controllare una miriade di variabili (resistenza scocca, intrusione corpi estranei etc) quindi penso che abbiano prima valutato la bontà della scocca per poi dopo testare l'auto con tutti i disp. di sicurezza passiva. :ok
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Messaggio da SicurAUTO » 10/10/2004, 17:52

Probabile :)

Magari in base ai dati si progettano airbag più grandi, più resistenti, più lunghi... :ciao
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Messaggio da Regulus » 13/10/2004, 11:00

infatti, la prima cosa che deve tenere è la scocca! puoi avere tutti gli airbag che vuoi, ma se la scocca ti fa rientrare pezzi altamente pericolosi che possono trapassarti e maciullarti... beh... l'airbag serve a poco!!!!
in definitiva scocca e airbag devono essere complementari, dove non arriva uno arriva l'altro, per arrivare ad una miglior sicurezza

ciao

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