Nuova Astra: E il termostato dell'acqua?

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Nuova Astra: E il termostato dell'acqua?

Messaggio da Lele78 » 10/11/2004, 20:35

Bella la nuova Astra sw, ma come sulla berlina ... l'inidcatore della temperatura dell'acqua che fine ha fatto? Come fa uno a sapere, spece in inverno, quando il motore è andato in temperatura? :o o peggio ancora quando sta per andare in ebollizione? :o
Lele
Ciao ciao
:ciao

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Messaggio da Massy » 11/11/2004, 0:56

Il motore che va in temperatura lo senti ad orecchio, per l'acqua in ebollizione c'è la spia.... :D :D

vabbé, mi sto arrampicando sugli specchi: se davvero manda fanno una cavolata, imho.
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Quando inizierò a capire che sbaglio più di quanto possa immaginare starò meglio.

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Messaggio da alex32 » 11/11/2004, 7:12

Manca anche nella mia, e devo dire che non mi sarebbe servito a niente. :wink: (fino ad ora) :ciao
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Messaggio da SicurAUTO » 11/11/2004, 9:45

Queste mi sembrano quelle ca**ate incredibili volte a ridurre i costi... mah!! :ooh

Se li facesse la Fiat chissà che direbbe la gente... :-[
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Messaggio da matteopi » 11/11/2004, 11:26

Il termometro della temperatura motore è molto importante e anche se in effetti si sente a orecchio è meglio avere la certezza che il motore sia in temperatura (la mia Astra 1.7 CDTI impiega almeno 5 o 6 km in inverno). Il problema che spesso si bada troppo a ridurre i costi e al design del cruscotto... :x

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Messaggio da sciaci » 11/11/2004, 13:51

Sicurauto ha scritto: Se li facesse la Fiat chissà che direbbe la gente... :-[
Si griderebbe allo scandalo, andrebbero tutti fuori i cancelli di Mirafiori a protestare con cartelli del tipo "Aridatece er Termostato", 4ruote & Co. sputerebbero ancora di + sul prodotto ITALIA etc etc...

Ma quella è TEKKNOLOCCIA TETESKA loro sanno sempre cosa fare... :P

Però diamo una giusta precisazione riguardo il motore in temperatura.

Non è tanto importante la temperatura del liquido di raffredamento per il giusto funzionamento del motore a freddo (poiché finché il motore non va in temperatura la valvola termostatica rimane chiusa) quanto quella della TEMPERATURA DELL'OLIO, ormai dimenticata da tutti i produttori (ad es. Fiat e Alfa mettono la sonda della temp olio ed il pressostato solo sulla Stilo Abarth e sulla 147 GTA e per lo più nel display multifunzione) quando (tempi belli di una volta) auto come Croma, 155, Regata, Thema tutte le Jaguar (teneva pure il Voltmetro e Amperometro della Batteria) avevano molte più indicazioni.

Certo oggi molte sarebbero inutili e/o cmq non compatibili con gli stili, progettazioni etc ma almeno la possibilità di poterle conoscere tramite il display multifunzione sarebbe molto utile! :ok

L'olio impiega molto più tempo del liquido di raffreddamento per andare in temperatura quindi anche se la temp del liquido è ok non significa che l'olio sia altrettanto, c'è anche da dire che i motori odierni sono più resistenti e testati per millemila km ma, secondo me con tali accorgimenti si potrebbero fare altri millemiladimille km in più (ing Cane Docet :lol: )

Cmq quella è TEKKNOLOCCIA TETESKA loro sanno sempre cosa fare... :P

ps mi pare che sulla nuova Classe A la abbiano rimessa chissà perchè... :roll: :lol:
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Messaggio da sciaci » 11/11/2004, 13:56

corretto errore nel titolo! :ok
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Messaggio da SicurAUTO » 11/11/2004, 14:28

Sciaci, grande come sempre :ok :ciao
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Messaggio da L'Interista » 11/11/2004, 14:35

Sulla mia c'è: basta armeggiare coi comandi al volante e ti appare nel display del computer di bordo :wink:
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Messaggio da alex32 » 11/11/2004, 14:39

L'Interista ha scritto:Sulla mia c'è: basta armeggiare coi comandi al volante e ti appare nel display del computer di bordo :wink:
E non ti distrai troppo? :gratgrat :ciao
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