Moderatore: Staff Sicurauto.it
No scherzi a parte su alvolante di questo mese c'è tutto l'articolo bisogna dire che la sicurezza grazie agli studi di molte persone ha fatto davvero passi avanti da gigante..freni che partono da soli e cinture che si pretensionano da sole,spie che dicono di prepararsi all'impatto,e tante altre "chicche" tecnologiche che possono salvare la vita..peccato che per averle adesso come adesso bisogna avere tanti soldi..speriamo in un futuro sicuro anche per le citycar!Cioè, se non ci riesce chi guida, ci pensa l'auto a fare danni?alexscard ha scritto:freni che partono da soli e cinture che si pretensionano da sole,spie che dicono di prepararsi all'impatto
dipende tutto dall'atteggiamento delle persone verso questi dispositivi. Anke uno che si compra la macchina con abs e esp e per il solo fatto di avere questi due aggeggi è portato a correre di più, a prendere le curve sempre al limite della tenuta e a nn mantenere più la distanza di sicurezza xchè è convinto che cn l'abs si accorciano gli spazi di frenata(mentre invece sul bagnato addirittura si allungano). a questo punto è meglio che si compra una macchina senza ne abs ne esp ma è più prudente. anke l'abs e esp servono se uno continua a guidare come se nn ci fossero. Servono per datrti un aiuto nelle situazioni limite. in un'anno e mezzo ke guido l'abs mi ha dato una mano solo un paio di volte.Se impariamo dosare la frenata e a controsterzare abs e esp nn c servono più, solo ke cm dici tu nn sl i dispositi elettronici si possono rompere, ma anke la mente umana nel panico va in tilt e quindi può capitare ke anke un ottimo guidatore istintivamente schiaccia il freno con tutta la forza possibile e le ruote si bloccano. Così anke una macchina ke frena da sola nn serve x nn farci frenare e a farci dimenticare la distanza di sucurezza xchè tanto c pensa da sola. ma nel caso di un colpo di sonno, di una perdita di concentrazione potrebbe anke salvare la vitapacotom ha scritto:Cioè, se non ci riesce chi guida, ci pensa l'auto a fare danni?
Personalmente, approvo tutti quei marchingegni che attenuano le conseguenze delle leggi fisiche (ABS, ESP, cinture, airbag ecc.), ma l'intervento dell'elettronica nelle fasi decisionali (quando frenare, che distanza tenere ecc.) non le vedo con fiducia: primo perchè qualsiasi apparato meccanico/elettronico è soggetto a guasti e, a maggior ragione, su un veicolo, esposto a vibrazioni, scuotimenti, sbalzi di temperatura, sporco & polvere ecc. Secondo, perchè ci disabituano a ragionare da "piloti", delegando loro anche quelle minime attenzioni fondamentali che devono appartenere al patrimonio di ogni conducente, non della macchina!
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