partenza in salita

[spyder]

Ciao
sono nuovo del forum, ho il foglio rosa
e sto imparando a guidare.

Qualcuno mi saprebbe gentilmente spiegare
in dettaglio come partire bene in salita?

Grazie!!

[Massy]

Ehm... stai imparando a guidare con chi?

Bhè, comunque per partire bene in salita devi:
1) mettere il freno a mano
2) mettere la prima (abbassando prima la frizione)
3) lasciare un po' la frizione accelerando contemporanemente, il tutto con dolcezza
4) quando senti che la macchina tende ad andare in avanti, lasci il freno a mano
5) continui a lasciare la frizione fin quando sei partito.

E' più facile a farsi che a spiegarlo.... fatti aiutare da chi avrai di fianco. E ricorda che con il foglio rosa devi avere di fianco una persona che abbia la patente b da almeno 10 anni... sarà quindi in grado di spiegarti tutto senza problemi.

ciao e benvenuto

[L'Interista]

1) mettere il freno a mano
2) mettere la prima (abbassando prima la frizione)
3) lasciare un po' la frizione accelerando contemporanemente, il tutto con dolcezza
4) quando senti che la macchina tende ad andare in avanti, lasci il freno a mano
5) continui a lasciare la frizione fin quando sei partito.

Con la mia Mercedes è una tragedia la partenza in salita.
Queste macchine non montano il classico freno di stazionamento, ma un pedale, a sinistra della frizione leggermente rialzato.
Partire in salita mentre si parcheggia è un pò complicato perchè: prima devo mettere il cambio a folle in modo da poter lasciare la frizione, poi devo schiacciare col piede il freno di stazionamento, rimettere la prima, accelerare, tirare la leva per togliere il freno, ripartire.

Non era meglio uno elettrico o la classica leva?
E' pur vero che dietro il cambio c'è un utile scomparto porta lattine, che si può chiudere a tendina, in cui io metto le chiavi di casa, ma è scomodo sto freno!

[sciaci]

Con la mia Mercedes è una tragedia la partenza in salita.
Queste macchine non montano il classico freno di stazionamento, ma un pedale, a sinistra della frizione leggermente rialzato.
Partire in salita mentre si parcheggia è un pò complicato perchè: prima devo mettere il cambio a folle in modo da poter lasciare la frizione, poi devo schiacciare col piede il freno di stazionamento, rimettere la prima, accelerare, tirare la leva per togliere il freno, ripartire.

Non era meglio uno elettrico o la classica leva?
E' pur vero che dietro il cambio c'è un utile scomparto porta lattine, che si può chiudere a tendina, in cui io metto le chiavi di casa, ma è scomodo sto freno!

Azz io pensavo l'avessero tolto di mezzo il freno di stazionamento a pedale...
Più che altro se vogliono continuare con questo sistema, che almeno aggiungano l'Hill Holder!
[/quote]

[SicurAUTO]

prima devo mettere il cambio a folle in modo da poter lasciare la frizione, poi devo schiacciare col piede il freno di stazionamento, rimettere la prima, accelerare, tirare la leva per togliere il freno, ripartire.

Che bordello!!!

che almeno aggiungano l'Hill Holder!

Cavolo!!
600 milioni di auto e non hai l'Hill Holder?!?!
Secondo me ti hanno "impaccato"


Ps: pure su alcuni modelli di Punto c'è!

[sciaci]

Pure sulla Panda...

Cmq leva uno "0"...

[SicurAUTO]

Lo so era tanto per dire e prenderlo in giro

[sciaci]

Lo so era tanto per dire e prenderlo in giro

Stardissimo!!!

[SicurAUTO]

Stardissimo!!!

Diciamo pure...

[L'Interista]

Che bordello!!!

Mi son abituato