[Peugeot 106 anno 1996] olio motore nel liquido refrigerante

[Maria Giulia]

Salve la mia macchina da qualche mese ha cominciato a fare dei borbottamenti . Mi sono decisa ad andare dal meccanico il quale non ha trovato nulla e l'unica cosa che mi ha fatto è stato sostuirmi le candele perchè secondo lui erano andate e sarebbe stato comunque un lavoro da fare. Bene ma il problema non me l'ha risolto tantè che nelle ultime 2 settimane il problema del borbottamento sta peggiorando. Quando sono in tangenziale all'improvviso perde potenza, devo quindi staccare il piede dall'acceleratore e mettere in 4a per riprenderla. Oggi per un puro caso mio papa decide di rabboccare il liquido refrigerante e vede in superficie un paio di macchiette d'olio. Con uno straccio ha provato a toglierle e cosa ne esce ?! una poltiglia melmosa !!! tutto pieno di melma ! ho letto che potrebbe essere la guarnizione del motore. Ok ma la mia macchina è del 96 ha 191000 k ne vale la pena spenderci dei soldi??? quanto potrebbe essere la spesa?
grazie a chi mi risponderà

[ottobre_rosso]

prima che intervenga paolazzo ti chiedo: per quanto tempo hai intenzione di tenerla? il tuo meccanico ti ha anticipato se, abreve, ci saranno da fare altre manutenzioni? freni, distribuzione, etc...?

[paolazzo]

penso che eventuali altri lavori da fare siano irrilevanti, direi che ormai è andata...
sicuramente hai bruciato la guarnizione di testa, e conoscendo il motore (che dovrebbe essere il 950 ereditato dalla citroen ax) sicuramente la testa è da spianare e rettificare.
avendo 191000 km sicuramente ci sono delle perditine di olio qua e la, nella lavorazione dovresti mettere in conto anche la sostituzione della distribuzione (a meno che non sia stata sostituita di recente), la pompa dell'acqua oltre ovviamente al lavaggio dell'impianto di raffreddamento che sarà infestato dall'olio....

siamo come minimo sul migliaio di euro (non basteranno), onestamente io la abbraccerei forte prima di lanciarla in fiamme giù da un dirupo come si conviene agli eroi di un'altra epoca....

[ottobre_rosso]

paolazzo, e se il lavoro comprendesse tutto quello che hai descritto tranne la distribuzione e pompa dell'acqua? quindi:

- smontaggio, spianatura (si dice così? ), rettifica e montaggio testa;
- sostituzione guarnizione testa;
- lavaggio dell'impianto di raffreddamento

che spesa dovrebbe sostenere?

[mariopagnanelli]

Oddio...dipende dai gusti...

Il modello in oggetto non lo conosco...

ma se non le maltratti, ci sono macchine degli anni '90 che fanno allegramente 3-400.000km...

Non è più come negli anni '60-'70, che a 200 000 non c'era più niente da salvare...

[paolazzo]

parliamo di una 106 950 cc... non c'era niente da salvare nemmeno da nuova.....


conosco bene la 106 (la mia ex ne aveva una col medesimo motore) e conosco bene quel motore in quanto è stato montato sulle Peugeot citroen dalla fine degli anni 80 alla metà dei 2000, senza dubbio non conviene metterci mano vista la situazione....

X ottobre, siamo sempre oltre il migliaio di €, solo per il lavaggio dell'impianto vanno via 2 - 3 ore oltre ai materiali per il trattamento...

è uno di quei casi in cui sarebbe molto più sensato trovare un motore allo sfascio e farselo montare in economia, in quel caso forse si riesce a rimanere sotto i 1000, anche se non di molto...

[peg]

lascia perdere quell' auto e' un euro 2 .
Vale 500 euro in perfetto stato ma solo se gasata.