[Peugeot 307 ] Problemi con acqua raffreddamento motore.

[arsenio]

Ciao a tutti e complimenti per il forum.

Vi scrivo perché ho un problema con la mia peugeot 307 1997 cc 90 cv 168.000 Km. Quando l'uato si riscalda, soprtattutto in lunghi viaggi in autostrada, il liquido di raffreddamento della vaschetta si esaurisce.

Non noto perdite nè fumo bianco in uscita oppure acqua dal tubo di scappamento.

Un meccanico dlla peugeot mi ha detto però che ha notato delle bolle d'aria che entrano nella vaschetta dell'acqua che quindi va in pressione e si consuma. Sono un ingegnere elettronico ed è forse per questo che non riesco a capire dove sta la logica di questa analisi.

Vi chiedo quindi un aiuto.

Grazie
AL

Lo staff di Sicurauto vi invita a postare i nuovi post come da regolamento viewtopic.php?f=18&t=8456
Ho personalmente corretto il Titolo Fedelella

[iloche]

Ciao a tutti e complimenti per il forum.

Vi scrivo perché ho un problema con la mia peugeot 307 1997 cc 90 cv 168.000 Km. Quando l'uato si riscalda, soprtattutto in lunghi viaggi in autostrada, il liquido di raffreddamento della vaschetta si esaurisce.

Non noto perdite nè fumo bianco in uscita oppure acqua dal tubo di scappamento.

Un meccanico dlla peugeot mi ha detto però che ha notato delle bolle d'aria che entrano nella vaschetta dell'acqua che quindi va in pressione e si consuma. Sono un ingegnere elettronico ed è forse per questo che non riesco a capire dove sta la logica di questa analisi.

Vi chiedo quindi un aiuto.

Grazie
AL

Bolle dalla vaschetta possono significare (a mio modestissimo parere), che la guarnizione della testata è andata, questo spiegherebbe anche il consumo dell'acqua.
Se ti interessa l'auto portala da un meccanico serio e fai cambiare la guarnizione della testata, prima di incorrere in guai più seri, quali ad esempio fondere il motore causa mancanza d'acqua o gripparlo a causa di un riversamento dell'acqua stessa nella coppa dell'olio.
In seconda analisi potrebbe esserci un problema di surriscaldamento del motore che manda l'acqua in ebollizione (pompa dell'acqua o radiatore intasati, termostato e/o bulbo malfunzionanti).
Per quanto riguarda il consumo dìacqua, se questo filtra tramite la guarnizione difettosa nella camera di scoppio, non vedresti certo l'acqua che esce dallo scarico...

[dexter]

come ci si accorge di avere il radiatore intasato?

[zambor]

Non c'è molta scelta, come ti hanno già detto i casi possono essere:
1) La macchina consuma liquido: guarnizione testa oppure testa incrinata.
2) La macchina va in ebollizione e quindi il liquido esce dalla valvola del tappo: ventole, radiatori sporchi, pompa dell' acqua, termostato ecc....
3) La macchina lo perde: manicotti, radiatore, pompa, guarnizioni ecc...