[Pneumatici TERMICI] 205/55 R16 - Quali?

[CavalliDiRazza]

Nokian sono ottimi come termici....

Assolutamente d'accordo, io monto le WR e vanno davvero bene, d'altronde sono gomme finlandesi prodotte dove di neve se ne intendono

Non lasciatevi fregare dai gommisti ragazzi, a farvi spender soldi son capaci tutti.

Invece il mio consiglio è quello di non lesinare sul codice velocità, nonostante vengano proposte quasi tutte le soluzioni da neve in codice "H" voi richiedete il "V" espressamente, infatti la carcassa è già più morbida di uno pneumatico estivo ed avere un codice di velocità superiore significa maggiore rigidità di spalla a tutto vantaggio della precisione di guida nelle curve

[CavalliDiRazza]

Ciao, ho guaradto libretto e riporta per i pneumatici queste misure nel seguente ordine:

195/65 R16 91T
255/55 R16 91H

Attualmente io ho dei normali pneumatici 255/55 R16

Come posso comportarmi?

Mi sa che intendevi dire che monti 205/55 R16

Strana la misura 195/65 R16, sicuro non sia R15 ???

Generalmente con le gomme da neve si privilegia le sezioni ridotte di battistrada, quindi più piccolo è più trazione avrà sulla neve oltre a considerare i ridotti costi d'acquisto.

Per dirti sulla mia auto che monta le tue stesse coperture estive ho delle 185/65 R15 come invernali proprio per un motivo di privilegiare il grip.

Ti sconsiglio in ogni caso il "T" come codice di velocità, quantomeno punta sull' "H" altrimenti sono davvero chewing-gum

[CavalliDiRazza]

non ho mai visto macchine da rally...

Ma se monto i 195 con raggio leggermente più piccolo, devo cambiare anche i cerchioni?

Sì, dovrai cambiarli quasi sicuramente, ma monta quelli d'acciaio per l'inverno, te li tirano dietro, a me il mio gommista con 10€ me ne dà 4 giusto per farti capire.

Così ti eviti lo sbattimento di togliere ogni volta lo pneumatico e cambi direttamente ruote e cerchio quando passi da estate a inverno.

[tony73]

Strana la misura 195/65 R16, sicuro non sia R15 ???

R15, ho sbagliato a digitare.

[tony73]

Ciao, ecomi di ritorno dopo 2 preventivi da 2 gommisti differenti PER 4 PNEUMATICI di misura 205/55 R16

1) NOKIAN WR indice di velocità 210 km/h

2) MICHELIN PILOT ALPINE PA2 codice di velocità H

Tutti e 2 mi fanno € 480 comprensivvo di montaggio e convergenza.

Quale consigliate?

[Jak]

Ciao, ecomi di ritorno dopo 2 preventivi da 2 gommisti differenti PER 4 PNEUMATICI di misura 205/55 R16

1) NOKIAN WR indice di velocità 210 km/h

2) MICHELIN PILOT ALPINE PA2 codice di velocità H

Tutti e 2 mi fanno € 480 comprensivvo di montaggio e convergenza.

Quale consigliate?

Sulla carta direi Nokian.

[tony73]

Secondo Voi i pneumatici riesco a riutilizzarli per più di una stagione usandoli da fine Novembre a fine Aprile oppure no?

[Jak]

Secondo Voi i pneumatici riesco a riutilizzarli per più di una stagione usandoli da fine Novembre a fine Aprile oppure no?

I pirelli SnowSport che ho attualmente quest'anno faranno il terzo (presumibilmente ultimo) inverno, usandoli da fine novembre a metà aprile c.a. Posso ipotizzare che faranno poco più di 30.000km

[CavalliDiRazza]

Ciao, ecomi di ritorno dopo 2 preventivi da 2 gommisti differenti PER 4 PNEUMATICI di misura 205/55 R16

1) NOKIAN WR indice di velocità 210 km/h

2) MICHELIN PILOT ALPINE PA2 codice di velocità H

Tutti e 2 mi fanno € 480 comprensivvo di montaggio e convergenza.

Quale consigliate?

Secondo test non condotti dal sottoscritto, ma facilmente reperibili in rete le michelin dovrebbero essere una spanna sopra. La cosa che mi fa pensare è il costo. Per le michelin è corretto, ma per le nokian decisamente esagerato in relazione al prezzo di mercato.

Io ho montato delle WR in misura 185/65 R15 a 380€ tutto compreso, ti consiglio quindi di cambiare gommista

[CavalliDiRazza]

Secondo Voi i pneumatici riesco a riutilizzarli per più di una stagione usandoli da fine Novembre a fine Aprile oppure no?

Di solito 3/4 stagioni le fai se non esageri con l'alta velocità in curva, ti consiglio di seguire il periodo delle gomme chiodate per installarle, ovvero metà novembre <--> metà marzo

Andare oltre significa ridurre sensibilmente la durata stessa delle gomme (temperature troppo elevate = usura precoce)