Possibile che siano da neve queste? Mi pare strano

[Renzo1947]

Nei termici, oltre alla dicitura M + S, c'è generalmente anche qualche cosa che richiami la neve (ad esempio il disegno di un cristallo di neve, di una montagna) ; spesso anche il nome che richiama l'inverno, tipo ice.

[SicurAUTO]

Ciao druido, puoi evitare di scrivere in grassetto?

Grazie

[Jak]

Ciao.

Siccome ho scoperto che non posso mettere catene alla mia macchina perché ha il passaruota ad 1 cm dal pneumatico ho incominciato a valutare la possibilitá di acquistare dei pneumatici invernali.

Da quel che ho capito per andare sulla neve al posto delle catene servono dei pneumatici M+S.

Mi sono inbattuti in questi http://www.falkentire.com/tires_512.htm

Secondo voi sono M+S o sono una bufala?

Io avevo pensato ai Bridgestone Blizzak Lm22 che ne dite?

A meno che quelli della Falken non siano veramente buoni.

Vi ringrazio per i consigli.
Ciao

Allora:
quello del link che hai riportato non sono delle invernali ma delle all-season. C'è una differenza "fisica" ben esplicita, in quanto sono gomme utilizzabili in un po' tutte le condizioni, ma non è detto che siano termiche.
La confusione nasce dalla diversa identificazione del mercato europeo e di quello americano: noi identifichiamo solo due tipologie (estive ed invernali), mentre gli americani tre (estive, invernali ed, appunto, all season, impiegate quasi esclusivamente sui mezzi suv piuttosto diffusi negli states).
Invernali ed all-season hanno la stessa marcatura M+S che significa fango e neve, perchè sono state testate in queste condizioni, ma di prestazioni nettamente inferiori a delle invernali termiche pure.
La mescola termica (contrariamente a quanto si possa pensare non è che si scalda prima, semplicemente non indurisce come la mescola delle estive) di solito viene identificata col simbolino del fiocco dentro un triangolino o sagoma di montagna stilizzata.

Per esperenza fatta in passato ti sconsiglio le all-season: sono più rumorose, durano poco, se la cavano sull'acqua ma sulla neve fanno il minimo indispensabile ed in situazioni tipo partenze in salita su fondo innevato o ghiacciato sono un diastro.