Questo senz'altro, ma non sempre servosterzo = sterzo più pronto. Può essere vero (e quasi sempre lo è) nel caso di auto grosse e pesanti, che senza servosterzo, dato il peso e la gommatura generosa, avrebbero uno sterzo granitico, e che comunque montano idroguide molto evolute ed efficienti che non disturbano la reattività e la sensibilità dello sterzo. Nel caso delle piccole invece, che per motivi di costi ed assorbimento di potenza montano servosterzi elettrici (un'idroguida assorbe più potenza di un servosterzo elettrico), spesso non è così, anzi... i servo elettrici tendono a dare allo sterzo un comportamento molto "telefonato", che secondo me fa tutt'altro che aiutare nella gestione di situazioni di pericolo... tant'è che con i pesi e le gommature delle piccole lo vedo quasi inutile (IO, lo ribadisco. Non voglio dettar legge).Sicurauto ha scritto:Le auto che hanno uno sterzo più pronto il le ritengo più semplici da gestire nelle situazioni di pericolo
) Fiat 127 '72 
- Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78
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