Sondaggio: più sicura l'auto o la moto?

[Regulus]

claudio ha scritto:

Come volevasi...

A distanza di circa 7 anni dalla mia ultima caduta con la moto (mi tagliarono la strada e se ne andarono... ma alla fine pagarono ) questa mattina a causa del famoso brecciolino nascosto in curva ho "delicatamente" baciato l'asfalto

azz!! è meglio non aprirli topic del genere... portano sfiga!!

comunque se è tutto a posto è andata bene, ciao!!

e occhio sempre!

[chegue]

? Beh dai, almeno ti è andata bene! Comunque il paragone moto-scooter è alquanto improbo... uno scooter è talmente diverso da una moto dal punto di vista ciclistico da far quasi categoria a sè. Dove con uno scooter si cade con la moto si sta in piedi (e lo dico da scooterista prima che motociclista), c'è poco da fare. È come paragonare la sicurezza attiva di un'auto a quella di un'Ape Piaggio. Non si possono paragonare i semplici telai in lamiera con una rigidità torsionale spesso ridicola, le ruote piccole e/o sottili, i freni spesso minimalisti e le altrettanto spesso modeste sospensioni, la lentezza di risposta del connubio motore-variatore automatico e lo squilibrio dinamico (dovuto anche alle scarse doti aerodinamiche e di sensibilità al vento) della stragrande maggioranza degli scooter alla raffinatezza e alle qualità dinamiche delle moto (custom escluse), sarebbe come paragonare il ponte posteriore De Dion con schema transaxle delle vecchie Alfa ad un ponte rigido a balestre ... ovvero come paragonare la m*rda al cioccolato! Senza offesa per nessuno ovviamente, anch'io per i percorsi a brevissimo raggio in città uso uno scooter (Liberty 50 4t) ed ho avuto modo di provare anche un paio di maxiscooter dell'ultima generazione (Leonardo 250 e T-Max 500), ma non si può parlare di scarsa sicurezza delle moto portando come esempio una caduta in scooter secondo me... anche lo stesso, relativamente raffinatissimo e di impostazione quasi motociclistica, T-Max mi ha dato una pessima impressione dal punto di vista dinamico (torsioni del telaio, grip in curva e capacità di piega quasi nulli, freni scarsi in proporzione alle notevoli prestazioni, frequenti fondo-corsa di forcella e ammortizzatori posteriori), specie se paragonato alle mie moto... addirittura peggio della mia vecchia Honda, che nonostante i 27 anni, una gommatura minimalista e la scarsa frenata infonde comunque (ed effettivamente ha) una maggior sicurezza... infatti tante volte ho rischiato di cadere con il Liberty a 40-50 orari in curve dove con la moto passavo in tutta tranquillità ai 60-70 (a parità di condizioni atmosferiche e di asfalto)...

[SicurAUTO]

Si ok ma sul brecciolino e in mezza piega si cade con qualsiasi moto/scooter te lo assicuro...

Per il resto è come dici tu ma qui si parlava di sicurezza tra 2 e 4 ruote

[chegue]

Mah... con una buona moto se ti trovi brecciolina o un tratto bagnato in curva, se non sei lanciato e/o in piega spinta e non fai c*zzate tipo frenare o fare manovre brusche preso dal panico magari sbandi un po', ma non cadi (esperienza personale). Con un qualsiasi scooter invece ... (esperienza personale -multipla peraltro- anche questa purtroppo ... ) . Quindi, anche volendo fare un confronto sul piano sicurezza tra 2 e 4 ruote, la distinzione tra moto e scooter è d'obbligo secondo me.

[ex600]

effettivamente, anche percentualizzando, sono maggiori gli incidenti gravi in macchina piuttosto che in moto (cinquantini esclusi).

sembra strano, ma credo sia dovuto anche al fatto che comunque un motocilista sia più conscio dei pericoli a cui va incontro...

[SicurAUTO]

O forse ci sono più auto in giro?...

Bisognerebbe fare un bel rapporto

- n° incidenti auto/auto in circolazione
- n° incidenti moto/moto in circolazione

Qualcuno ha qualche dato?

[ex600]

i dati precisi, purtroppo, non li ho sotto mano, ma da una ricerca finita ad aprile 2004 risultava che, in rapporto al parco vetture circolanti, erano maggiori gli incidenti gravi di auto ripetto a quelli di motocicli (sono ovviamente esclusi i ciclomotori) per cui, ad aprile 2004 la situazione era:

n° incidenti auto n° incidenti moto
------------------- > ---------------------
auto circolanti moto circolanti

[chegue]

effettivamente, anche percentualizzando, sono maggiori gli incidenti gravi in macchina piuttosto che in moto (cinquantini esclusi).

sembra strano, ma credo sia dovuto anche al fatto che comunque un motocilista sia più conscio dei pericoli a cui va incontro...

Quoto senz'altro, ma non solo per questo secondo me (per i motivi già da me scritti in precedenza). Per quanto riguarda i cinquantini, beh... A) sino all'anno scorso la stragrande maggioranza era guidata da ragazzini o da adulti non patentati (o peggio a cui la patente era stata ritirata o non rinnovata per incapacità psicofisiche, gravi responsabilità in incidenti o altrettanto gravi trasgressioni al codice); B) sono quasi tutti scooter (vedi i miei commenti sopra )...

[SirEdward]

è anche vero che le moto percorrono, mediamente, molti meno km delle automobili, e sono guidate molto più frequentemente da persone esperte nell'uso del mezzo, che spesso girano per piacere più che per dovere e che sono quindi meno distratti.

[chegue]

Vero anche questo, almeno per quanto mi riguarda (anche se a dire il vero da quando ho la patente A3 uso pioggia permettendo molto più la moto dell'auto).