...? Comunque complimenti Luca, ottima scelta!Supermotard.... un piccolo dubbio
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Sciaci, ma ti piacciono davvero le BMW ...? Comunque complimenti Luca, ottima scelta!
...? Comunque complimenti Luca, ottima scelta!Salentinu nell'anima
Giulia Super 1.6 '72 - Fiat 600D '63 - Fiat 508 balilla 3M '33 - (tra poco non più
) Fiat 127 '72 
- Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78
Le mie bimbe
Giulia Super 1.6 '72 - Fiat 600D '63 - Fiat 508 balilla 3M '33 - (tra poco non più
) Fiat 127 '72 - Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78Le mie bimbe
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sciaci
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Beh adoro la F650 CS per esempio...chegue ha scritto:Sciaci, ma ti piacciono davvero le BMW
Mi piacciono molto le soluzioni che adottano tipo il Telelever all'anteriore, paralever al posteriore, la disponibilità su tutti i modelli dell'ABS e su molti lo è di serie (F650 CS inclusa)...
SICUREZZA!
La K1200 R ad esempio non è male!
Però de gustibus eh...
Non disprezzando ovviamente Yamaha, Honda, Kawasaki e Ducati:ok
Hai dimenticato le grezzissime, maschie e tamarrissime Suzuki 
... comunque fidati, senti il parere di un motociclista, le BMW saranno anche tecnologicamente avanzate e raffinate, ma su strada sono dei cancelli, paralever e telelever non fanno miracoli seil telaio e la ciclistica non sono gran cosa (e non lo sono), e per di più rendono la moto secca, rigida (non in senso positivo) e impacciata. In più cardano e ABS danno reazioni non sempre gradite e prevedibili... ok sulle auto, ma sulle moto proprio non riesco ad apprezzarlo. I motori poi sono quelli che sono, inferiori alle giapponesi in prestazioni e agli italiani in carattere, grinta e personalità. Insomma, de gustibus, ma a me non piacciono per niente. La F 650 ok, è un'altra cosa, ma è un progetto Aprilia ...
... comunque fidati, senti il parere di un motociclista, le BMW saranno anche tecnologicamente avanzate e raffinate, ma su strada sono dei cancelli, paralever e telelever non fanno miracoli seil telaio e la ciclistica non sono gran cosa (e non lo sono), e per di più rendono la moto secca, rigida (non in senso positivo) e impacciata. In più cardano e ABS danno reazioni non sempre gradite e prevedibili... ok sulle auto, ma sulle moto proprio non riesco ad apprezzarlo. I motori poi sono quelli che sono, inferiori alle giapponesi in prestazioni e agli italiani in carattere, grinta e personalità. Insomma, de gustibus, ma a me non piacciono per niente. La F 650 ok, è un'altra cosa, ma è un progetto Aprilia ...Salentinu nell'anima
Giulia Super 1.6 '72 - Fiat 600D '63 - Fiat 508 balilla 3M '33 - (tra poco non più ) Fiat 127 '72 - Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78
Le mie bimbe
Giulia Super 1.6 '72 - Fiat 600D '63 - Fiat 508 balilla 3M '33 - (tra poco non più
) Fiat 127 '72 - Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78Le mie bimbe
Già, vedi le ultime, ottime Guzzi ed il Ducati Multistrada (non solo in Italia tra l'altro 
) ! Il grosso problema di BMW è stato quello di abbandonare la tradizione storica della casa: una volta i suoi prodotti erano LE moto da viaggio per antonomasia, comode, silenziose, affidabilissime e stabilissime su dritto (ma in curva... bah!). Oggi però la concorrenza giapponese pare imbattibile, mentre il carattere dei bicilindrici Italiani risulta ineguagliabile... così, invece da preservare la tradizione di indomite macinatrici di chilometri delle sue moto, giù di cavalli sia sui boxer che sui 4 in linea e largo a linee più giovani, perdendo le caratteristiche dei veicoli storici della casa (affidabilità in primis) senza però riuscire a raggiungere nè le prestazioni delle jap, nè il carattere, lo stile e l'equilibrio dinamico delle italiane 
! Ciò non toglie che la casa possa comunque avere ancora degli estimatori, però...
) ! Il grosso problema di BMW è stato quello di abbandonare la tradizione storica della casa: una volta i suoi prodotti erano LE moto da viaggio per antonomasia, comode, silenziose, affidabilissime e stabilissime su dritto (ma in curva... bah!). Oggi però la concorrenza giapponese pare imbattibile, mentre il carattere dei bicilindrici Italiani risulta ineguagliabile... così, invece da preservare la tradizione di indomite macinatrici di chilometri delle sue moto, giù di cavalli sia sui boxer che sui 4 in linea e largo a linee più giovani, perdendo le caratteristiche dei veicoli storici della casa (affidabilità in primis) senza però riuscire a raggiungere nè le prestazioni delle jap, nè il carattere, lo stile e l'equilibrio dinamico delle italiane ! Ciò non toglie che la casa possa comunque avere ancora degli estimatori, però...Salentinu nell'anima
Giulia Super 1.6 '72 - Fiat 600D '63 - Fiat 508 balilla 3M '33 - (tra poco non più ) Fiat 127 '72 - Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78
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Giulia Super 1.6 '72 - Fiat 600D '63 - Fiat 508 balilla 3M '33 - (tra poco non più
) Fiat 127 '72 - Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78Le mie bimbe
Ecco, ora iniziamo a ragionare! Oddio, anche se comunque la mia passione sono le carenate da almeno 1000 cc e almeno 150 cv, nel genere preferisco il Monster, che però in effetti è prestazionalmente scarsino (620) o emozionante ma troppo caro (1000 DS e S4R), quindi tutto sommato ottima scelta!
Salentinu nell'anima
Giulia Super 1.6 '72 - Fiat 600D '63 - Fiat 508 balilla 3M '33 - (tra poco non più ) Fiat 127 '72 - Fiat Panda 750 CL '87 - Opel Tigra 1.6 '95 - Punto I 1.2 85 16v HLX '99 - Yamaha FZR 1000 Ex-Up '90 - Suzuki GSX-R 1100 '92 - Honda CB 400 Four SS '78
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