[Tir salta corsia su A4] Video dell'incidente, riflessione

[Nostromo]

Dopo aver visto quel video spaventoso, ho iniziato a far caso alle barriere spartitraffico centrali delle autostarde/superstrade che ho percorso, notando che probabilmente nessuna avrebbe fermato quel TIR; anche il new jersey se alto solo un metro non può fare molto.

Altro caso analogo al precedente:

Tratto da: Ansa.it

MILANO - La dinamica dell'incidente avvenuto intorno alle 7 di questa mattina all'altezza di Ospitaletto sull'A4 è molto simile, secondo la Polstrada di Brescia, a quella del terribile sinistro avvenuto l'8 agosto scorso (foto), sempre sull'A4. Anche questa volta, un tir ha saltato la carreggiata, coinvolgendo nel sinistro un altro autoarticolato, un furgone e due auto. Al momento, secondo la polizia stradale, sembra che non ci siano delle persone decedute, ma sette ferite. Nel salto, pare che il tir, che viaggiava in direzione Milano, abbia travolto e divelto anche uno degli enormi cartelli segnaletici delle autostrade.

Sono in gravi condizioni, secondo la Polstrada di Seriate, tre delle sette persone rimaste ferite questa mattina nell'incidente sull'A4. I feriti sono stati portati in ospedali di Brescia, tra cui il Civile e il Poliambulanza. I veicoli coinvolti nel sinistro, un tir, un furgone e due auto, sono stati rimossi e l'A4, rimasta chiusa per un paio d'ore per i soccorsi e lo sgombero della carreggiata, è stata riaperta in entrambi i sensi di marcia. Per ora, Polstrada registra code in direzione Milano.

Infatti in questo secondo incidente la barriera scavalcata senza problemi dal TIR era di tipo New Jersey. Naturalmente modello base e installato 20 anni fa
Le barriere in cemento o acciaio che fermano i TIR nei Paesi civili esistono eccome; non si creda che un'autostrada realizzata a regola d'arte sia come quelle su cui siamo costretti a viaggiare in Italia.

[ryzio68]

secondo me anche se il guard-rail era alto e a norma, con un mezzo così pesante, veloce e che l'ha preso quasi frontalmente, non c'era possibilità di reggere all'urto. Invece sarebbe opportuno per chi guida soprattutto in autostrada, telefonare immediatamente alla polizia stradale quando si vedono camion, ma anche automobili, che corrono troppo o in maniera pericolosa e segnalare il tratto e la targa del veicolo.

[SicurAUTO]

telefonare immediatamente alla polizia stradale quando si vedono camion, ma anche automobili, che corrono troppo o in maniera pericolosa e segnalare il tratto e la targa del veicolo

Quello che dici è giustissimo solo che, varie persone sul forum, hanno raccontato di averlo fatto senza aver visto nessuno per km-km... mentre seguivano il mezzo "incriminato".

Cè chi ha viaggiato per 2000 km questa estate senza incrociare una pattuglia della Stradale, alias sono troppo poche e, a meno di casi gravi, difficile che si facciano di corsa km-km solo per un pirla che corre un po' troppo. Questo perchè, ahimè, gente che corre ce n'è fin troppa...

[Nostromo]

secondo me anche se il guard-rail era alto e a norma, con un mezzo così pesante, veloce e che l'ha preso quasi frontalmente, non c'era possibilità di reggere all'urto. Invece sarebbe opportuno per chi guida soprattutto in autostrada, telefonare immediatamente alla polizia stradale quando si vedono camion, ma anche automobili, che corrono troppo o in maniera pericolosa e segnalare il tratto e la targa del veicolo.

Nell'incidente di Cessalto, tra l'ultimo istante di marcia assolutamente regolare del TIR killer e la morte di sette persone saranno passati si e no 5 secondi. Hai voglia a telefonare alla Stradale... e comunque quel TIR viaggiava in modo normale, nessuno l'avrebbe segnalato.
La barriera DEVE fermare i Tir, su questo nessuno deve avere dubbi.

Per quanto riguarda la presenza della Polizia, bisognerebbe chimare Striscia la notizia e chiedergli di fare dei servizi girando sulla rete stradale un varie località e orari. Dopo aver constatato che si viaggia per decine di ore e migliaia di Km senza incontrare una pattuglia, andare dal Ministro (anzi da Berlusconi) e chiedere spiegazioni.
Non serve fare gli accampamenti con l'ospedale militare a bordo strada dove ti controllano alcool, droga e magari fanno l'ecodoppler... senza tanto spiegamento di mezzi inusuali, la presenza della Polizia deve essere avvertita normalmente quando si circola, non essere considerato un incontro eccezioanle come vedere un UFO con gli omini grigi.
Oggi invece è così, vedere una pattuglia della Polizia Stradale in autostrada NON E' normale.

[ryzio68]

purtroppo è vero. Percorro spesso l'autostrada e di pattuglie ne vedo pochissime. A parte i camion però, io sono arcistufo di vedere automobilisti indisciplinati, ignoranti e prepotenti, dettar legge e correre velocissimi solo perchè sono convinti che guidando un auto potente, siano invulnerabili.

[SicurAUTO]

Premesso che la scelta di fare anche i controlli anti droga la trovo giustissima e i primi risultati si vedono già da oggi...

Tuttavia, come dici tu, vedere la presenza è importante, anche se non si può pretendere che ci siano decine di pattuglie solo a pattugliare (perchè quando intervengono devono per forza stare fermi...).

Sicuramente adesso sono troppo pochi e vederli solo in occasione dei posti di blocco non crea un rapporto di fiducia tra cittadino e forze dell'ordine.

[Massy]

Aggiungo una cosa:

mesi fa vidi un servizio di top gear dove sperimentavano un dispositivo anti-terrorismo costituito da un paletto di max 10 cm di diametro alto max 1 metro che fermava un camion di 30 tonn a 50 miglia/h all'istante.

Il commento è stato: dipende da come è installato.

Una barriera, non un paletto, potrebbero e possono reggere tranquillamente pesi 5 volti maggiori alla stessa velocità. Solo che costano e non hanno lo stesso potere mediatico di un *tolleranza zero: da oggi limti più bassi!* con cui tanti si riempono la bocca senza provare ad accendere il cervello per qualche istante..

[ryzio68]

alla fine, secondo me, è tutta questione di soldi. Costa mettere più pattuglie, costa installare guard-rail a norma, come già ha scritto nostromo, esistono già in altri paesi. Le forze dell'ordine fanno tutto il possibile, lavorando in condizioni veramente rischiose. E intanto gli incidenti continuano, come quello di ieri mattina sullo stesso tratto autostradale dell 8 agosto scorso. E di nuovo, le notizie ai tg con le solite polemiche sulla sicurezza ecc. Allora io dico che se si vuole migliorare la situazione sulle nostre strade, bisogna spendere e non cercare di risparmiare, soprattutto sulla sicurezza di chi viaggia.

[SicurAUTO]

Il commento è stato: dipende da come è installato.

Ecco secondo me tutto sta qui, io sospetto dietro ogni "sfondamento ambiguo" che ci sia dietro un'installazione errata su fondo errato... e se non sbaglio l'ho già anche scritto.

[Fustino83]

Raga come esempio un video inerente i crash test sui camion e barriere



Se si vuole le cose ci sono e si fanno, e se non basta una linea di barriere se ne mette due o più.