[Volkswagen] Domanda su motore FSI
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[Volkswagen] Domanda su motore FSI
Messaggio da principe69 » 20/10/2008, 19:23
qualcuno di voi possiede una delle motorizzazioni benzina di questo tipo?è vero che consumano molto meno rispetto ai normali benzina?ciao
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Re: [wolkswagen]domanda su fsi
Messaggio da principe69 » 22/10/2008, 19:03
scusate,non volevo rompere le scatole con un up ma mi fa veramente strano che nessuno qui non abbia una golf o una polo con la suddetta alimentazione e non sappia dare una risposta...(più di 100 visite)
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Re: [wolkswagen]domanda su fsi
Messaggio da Federico Autotecnica » 22/10/2008, 19:42
In teoria è vero ....però non sò darti riscontri personali.
Fsi è il sistema ad iniezione diretta di benzina Vw
stando a quanto veniva indicato da Vw, il risparmio abbinato ad una guida corretta rispetto a motori di pari prestazioni dovrebbe aggirarsi intorno al 15 %
Fsi è il sistema ad iniezione diretta di benzina Vw
stando a quanto veniva indicato da Vw, il risparmio abbinato ad una guida corretta rispetto a motori di pari prestazioni dovrebbe aggirarsi intorno al 15 %
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Re: [wolkswagen]domanda su fsi
Messaggio da principe69 » 22/10/2008, 22:38
grazie fedelella per la risposta!sarebbe interessante però se qualcuno avesse fatto la prova facendo un pieno e calcolando il consumo in base ai km percorsi...
Re: [Volkswagen] Domanda su motore FSI
Messaggio da SM » 11/11/2008, 18:50
Quattroruote mi pare pro-FSI. Insomma, ne parla bene. Ricordo una lettera pubblicata di un lettore, evidenziata con commento compiaciuto della rivista, in cui la persona in questione aveva una delle rare Polo 1.4 FSI e ne lodava i consumi realmente bassi.
Un'altra volta fecero un test comparativo Peugeot 307 SW 1.6 HDi vs. Toyota Prius vs. Golf Plus 1.6 FSI. Vinse la 307, mentre la Golf giungeva 3a a poco distacco dalla Prius, dimostrando la qualità del sistema FSI.
Ora, però, è da considerarsi il ciclo percorso: se non erro, si trattava per lo più di una simulazione di percorso tipico di un pendolare, cioè con molti km in extraurbano e con passaggi (partenza, arrivo) in città, ovvero situazioni specifiche. L'ibrido, per esempio, ha la meglio sul circuito cittadino, mentre nell'extraurbano a velocità contenuta si comporta pressoché sempre come un normale motore benzina (e quindi perde rispetto all'HDi ma non guadagna sull'FSI). L'FSI, a sua volta, dà il meglio di sé in condizioni di guida attenta e senza il piede pesante, quindi impostando una velocità di crociera e mantenendola inalterata il più possibile, a regimi bassi, evitando frenate ed accelerazioni. In questi casi la fasatura ottimizza la combustione per l'economia; viceversa, consuma come un normale motore a benzina.
Quella prova di Quattroruote, a molti utenti reali della Prius, parve poco oggettivo, perché loro parlavano di percorrenze superiori ai 20 km/l in città stracolme come Roma e anch'io ho sentito dire persone che con la Golf 1.6 FSI sono rimaste deluse (poco più di 10 km/l). Quindi da tutto ciò emerge che la risposta alla tua domanda dipenda da un'altra domanda: che tipo di guida hai? Che tipo di percorsi effettui? L'FSI può permettere di risparmiare una buona quantità di benzina in certe condizioni e se non guidi in quelle condizioni sarà una delusione.
Un'altra volta fecero un test comparativo Peugeot 307 SW 1.6 HDi vs. Toyota Prius vs. Golf Plus 1.6 FSI. Vinse la 307, mentre la Golf giungeva 3a a poco distacco dalla Prius, dimostrando la qualità del sistema FSI.
Ora, però, è da considerarsi il ciclo percorso: se non erro, si trattava per lo più di una simulazione di percorso tipico di un pendolare, cioè con molti km in extraurbano e con passaggi (partenza, arrivo) in città, ovvero situazioni specifiche. L'ibrido, per esempio, ha la meglio sul circuito cittadino, mentre nell'extraurbano a velocità contenuta si comporta pressoché sempre come un normale motore benzina (e quindi perde rispetto all'HDi ma non guadagna sull'FSI). L'FSI, a sua volta, dà il meglio di sé in condizioni di guida attenta e senza il piede pesante, quindi impostando una velocità di crociera e mantenendola inalterata il più possibile, a regimi bassi, evitando frenate ed accelerazioni. In questi casi la fasatura ottimizza la combustione per l'economia; viceversa, consuma come un normale motore a benzina.
Quella prova di Quattroruote, a molti utenti reali della Prius, parve poco oggettivo, perché loro parlavano di percorrenze superiori ai 20 km/l in città stracolme come Roma e anch'io ho sentito dire persone che con la Golf 1.6 FSI sono rimaste deluse (poco più di 10 km/l). Quindi da tutto ciò emerge che la risposta alla tua domanda dipenda da un'altra domanda: che tipo di guida hai? Che tipo di percorsi effettui? L'FSI può permettere di risparmiare una buona quantità di benzina in certe condizioni e se non guidi in quelle condizioni sarà una delusione.
Re: [Volkswagen] Domanda su motore FSI
Messaggio da fede_hunk » 02/04/2009, 17:18
ottima l'ultima frase: "Quindi da tutto ciò emerge che la risposta alla tua domanda dipenda da un'altra domanda: che tipo di guida hai? Che tipo di percorsi effettui? L'FSI può permettere di risparmiare una buona quantità di benzina in certe condizioni e se non guidi in quelle condizioni sarà una delusione."
confermo e sottoscrivo.
ps. è forse x la famigerata bella guida degli italiani che la vw ha lasciato solo parte della tecnologia in essere, levando la stratificazione della benzina all'interno del cilindro e lasciando solo l'inizione diretta. poi tra l'altro quei motori se guardi bene sono anche non più a listino.
se la trovi usata comprala sicuro, ma non pensare di metterci il gas.
confermo e sottoscrivo.
ps. è forse x la famigerata bella guida degli italiani che la vw ha lasciato solo parte della tecnologia in essere, levando la stratificazione della benzina all'interno del cilindro e lasciando solo l'inizione diretta. poi tra l'altro quei motori se guardi bene sono anche non più a listino.
se la trovi usata comprala sicuro, ma non pensare di metterci il gas.
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