[Formula1 2009]: iniziamo da qui'...

[ottobre_rosso]

Questo il comunicato ufficiale della Ferrari dopo la decisione della Fia: "In merito alla pubblicazione della lista degli iscritti al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010, che comprende anche la Ferrari come iscritta senza condizioni - si legge - la Ferrari desidera riaffermare quanto segue: il 29 maggio scorso la Ferrari ha presentato un'iscrizione al Campionato del Mondo Fia di Formula 1 soggetta a determinate condizioni. A tutt'oggi, tali condizioni non sono state soddisfatte; nonostante ciò e nonostante un invito scritto alla Fia a non procedere in tal senso, la Federazione ha incluso la Ferrari nella lista come partecipante senza condizioni al prossimo Mondiale di Formula 1. Al fine di evitare ogni dubbio, la Ferrari riafferma che non parteciperà al Campionato del Mondo FIA di Formula 1 del 2010 con un regolamento adottato dalla Fia in violazione di diritti della Ferrari sanciti da un accordo scritto con la Federazione stessa".

[ciccio1987]

La FIA ha comunicato oggi la lista dei team ufficialmente iscritti al Mondiale di Formula 1 per il 2010. Non ci sara' un mondiale alternativo e le regole per la prossima stagione saranno quelle del 2009 nonche' le ulteriori norme concordate prima del 29 aprile 2009. Tutti i team hanno inoltre accettato di ridurre entro i prossimi due anni i costi per ritornare ad un livello pari ai primi anni '90. I costruttori e le squadre hanno inoltre accettato di fornire assistenza tecnica ai nuovi team che parteciperanno al mondiale del 2010. Di seguito l'elenco delle squadre che parteciperanno al prossimo Mondiale di F1:



TEAM
SCUDERIA FERRARI MARLBORO
VODAFONE McLAREN MERCEDES
BMW SAUBER F1 TEAM
RENAULT F1 TEAM
PANASONIC TOYOTA RACING
SCUDERIA TORO ROSSO
RED BULL RACING
AT&T WILLIAMS
FORCE INDIA F1 TEAM
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM
CAMPOS META TEAM
MANOR GRAND PRIX
TEAM US F1

In considerazione di questo nuovo accordo e con la prospettiva di un futuro stabile per la F1, il Presidente della FIA Max Mosley ha deciso di non presentare la sua candidatura per le rielezione a capo della FIA prevista per ottobre di quest'anno .

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[ottobre_rosso]

Nurburgring, libere 2: Hamilton e McLaren davanti

Qualche modifica aerodinamica, un'ala posteriore inedita ed ecco che Lewis Hamilton e la McLaren-Mercedes si ritrova davanti a tutti. Ma non è così semplice come può sembrare. Benché Hamilton abbia profuso una guida acrobatica, nel corso della sessione ha anche leggermente piovuto, in McLaren stanno "abbottonati" e sia il pilota inglese sia il team principal Martin Whitmarsh hanno ammesso che le Red Bull e le Brawn rimarranno piuttosto lontane in qualifica. Vedremo. Alle spalle di Hamilton comunque, ci sono proprio loro, Sebastian Vettel e Jenson Button.

Si confermano al top Mark Webber e Jarno Trulli (un testacoda), quarto e quinto, mentre la Force India-Mercedes sembra proprio avere compiuto un salto di qualità essendo sesta con Adrian Sutil dopo l'ottimo quinto di Giancarlo Fisichella nel primo turno. Purtroppo il romano a inizio sessione, ha messo le ruote sul cordolo, bagnato, si è girato ed ha sbattuto contro le gomme vanificando il lavoro programmato. Nelson Piquet si è dovuto fermare a bandiera a scacchi calata per un problema elettrico sulla sua Renault.


I tempi del 2° turno libero, venerdì 10 luglio 2009

1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/24-Mercedes) - 1'32"149 - 23
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB5-Renault) - 1'32"331 - 31
3 - Jenson Button (Brawn BGP001-Mercedes) - 1'32"369 - 32
4 - Mark Webber (Red Bull RB5-Renault) - 1'32"480 - 28
5 - Jarno Trulli (Toyota TF109) - 1'32"511 - 32
6 - Adrian Sutil (Force India VJM02-Mercedes) - 1'32"585 - 32
7 - Rubens Barrichello (Brawn BGP001-Mercedes) - 1'32"664 - 26
8 - Fernando Alonso (Renault R29) - 1'32"774 - 24
9 - Kazuki Nakajima (Williams FW31-Toyota) - 1'32"872 - 32
10 - Nelson Piquet (Renault R29) - 1'32"992 - 29
11 - Nick Heidfeld (BMW F1.09) - 1'33"012 - 36
12 - Felipe Massa (Ferrari F60) - 1'33"052 - 34
13 - Nico Rosberg (Williams FW31-Toyota) - 1'33"128 - 34
14 - Robert Kubica (BMW F1.09) - 1'33"161 - 28
15 - Timo Glock (Toyota TF109) - 1'33"172 - 34
16 - Kimi Raikkonen (Ferrari F60) - 1'33"182 - 29
17 - Heikki Kovalainen (McLaren MP4/24-Mercedes) - 1'33"724 - 27
18 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR4-Ferrari) - 1'33"903 - 30
19 - Sebastien Bourdais (Toro Rosso STR4-Ferrari) - 1'34"025 - 30
20 - Giancarlo Fisichella (Force India VJM02-Mercedes) - 1'38"877 - 3

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[ciccio1987]

Comunque non credo che la mclaren abbia fatto un grande passo in avanti, avrà fatto sicuramente un giro a serbatoi vuoti e a gomme morbide, come ho visto, giusto per fare bella figura dinanzi al pubblico di casa; domani le qualifiche forse mi daranno ragione. Ancora indietro le ferrari, ma ormai andra avanti cosi' fino a fine stagione. Bravo Vettel che cresce gara dopo gara, come anche alla Redbull. E la Tororosso che fine ha fatto? Da quando è andato via Berger e Vettel non riesce a fare niente di buono, a mio avviso il primo da cacciare in quella squadra è Bourdais, e chiamare uno dei piloti italiani come Liuzzi, o Pantano che ha vinto la GP2 e poi si è ritrovato senza posto in F1.

[ottobre_rosso]

a mio avviso il primo da cacciare in quella squadra è Bourdais

infatti quello di domani sarà l'ultimo gp per il francese (almeno con la Toro Rosso): al suo posto dovrebbe arrivare Jaime Alguersuari, 19 anni, direttamente dalla World Series Renault

[ottobre_rosso]

Ecco la tabella dei pesi

1. Webber Red Bull-Renault 661.0

2. Barrichello Brawn-Mercedes 647.0

3. Button Brawn-Mercedes 644.0

4. Vettel Red Bull-Renault 661.0

5. Hamilton McLaren-Mercedes 654.5

6. Kovalainen McLaren-Mercedes 664.0

7. Sutil Force India-Mercedes 678.5

8. Massa Ferrari 673.5

9. Raikkonen Ferrari 674.0

10. Piquet Renault 676.0

11. Heidfeld BMW-Sauber 681.0*

12. Alonso Renault 668.2*

13. Nakajima Williams-Toyota 683.6*

14. Trulli Toyota 683.7*

15. Rosberg Williams-Toyota 689.6*

16. Kubica BMW-Sauber 673.5*

17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 674.5*

18. Fisichella Force India-Mercedes 662.5*

19. Glock Toyota 662.3*

20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 689.5*

Interessante notare come Webber, pur essendo nettamente più pesante della Brawn, sia stato più veloce, come lo è stato anche rispetto al suo blasonato compagna di squadra, nonstante lo stesso peso.

Ottimo risultato per Sutil che, nonstante sia la vettura più pesante tra i primi dieci, riesce a piazzare la sua Force India in settima posizione,meglio addirittura delle due Ferrari.

[ottobre_rosso]

certo che la maledizione per Sutil (e per la Force India) sembra non aver fine: quei tanto attesi primi punti non ne vogliono sapere di arrivare. Chissa' cos'avra' pensato il tedesco quando si e' scontrato per la seconda volta con Raikkonen, dopo l'episodio dell'anno scorso a Monaco

[Fustino83]

Si vero ma più che maledizione direi stupidità in questo caso.

Sei nei primi posti per una volta, stai uscendo dai box con gomme non al 100% e soprattutto in quella pista dove si hanno più problemi di aderenza, e mi vai a tirare una staccata alla morte. Fossi il patron della Force India gli farei un bel cazziatone.

[ciccio1987]

Che avevo detto di Hamilton? Si primo nelle prove libere, abbastanza avanti in qualifica ma come? Con serbatoio di benzina vuoto . Per Sutil posso solo dire ke " Errare humanum est, perseverare autem diabolicum ", poveretto avrà qualke complessità nei confronti di Raikkonen. Ancora male le Tororosso .

[ciccio1987]

La Toro Rosso ha confermato stamani l'immediato addio di Sebastien Bourdais. "Al secondo anno di Sebastien con noi, la collaborazione non ha dato gli esiti sperati e quindi abbiamo deciso di sostituirlo a partire dal prossimo evento del mondiale, il Gran Premio di Ungheria" ha dichiarato il team boss, Franz Tost.

A questo punto si attende solo l'annuncio ufficiale della promozione del tester Jaime Alguersuari al ruolo di titolare.

"Un annuncio riguardo il sostituto sara' fatto poco prima del Gran Premio d'Ungheria" ha fatto sapere il team di Faenza.

Prima di passare in F1 l'anno scorso, Bourdais ha vinto quattro campionati consecutivi in Champ Car in America, tra il 2004 e il 2007. Nel 2002 ha vinto il titolo di F3000, l'equivalente della GP2 di oggi.

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