[Iniettori/Elettro iniettori Gas] Facciamo chiarezza

[FARAONI]

Iniettori e Elettro Iniettori sono stati concepiti da tutti i costruttori per iniettare del carburante nel collettore di aspirazione che esso sia allo stato liquido o gassoso.
Una sottile differenza, li differenzia tra loro, tutti e due comandano il meccanismo interno elettricamente, ed è in questo comando che differiscono tra loro, basta applicare un oscilloscopio per notare la caratteristica onda tracciata da un iniettore e da un elettro iniettore, rimane semplice associare un iniettore ad una ELETTROVALVOLA e un elettro iniettore alla propria categoria di ELETTRO INIETTORE.
Fatta questa distinzione rimane facile capire che un elettro iniettore è più sensibile ai comandi elettrici nei confronti di una elettrovalvola questo lo evidenziano i due tracciati dell’oscilloscopio il tracciato dell’iniettore è un’onda quadra: picco di apertura, mantenimento apertura e picco di chiusura, per l’elettro iniettore abbiamo un tracciato molto più elaborato con un tempo di apertura, un picco di apertura, un mantenimento di apertura, una chiusura graduale e un picco di chiusura.
È intuitivo, le caratteristiche di un elettro iniettore vengano accreditate per impianti di trasformazione gas applicati ai più sofisticati sistemi di iniezione benzina sul mercato, per intendersi meglio, motorizzazioni euro 5/6 dove le restrizioni anti inquinamento si fanno sentire di più.
Nonostante tutti gli sviluppi per perfezionare l’iniettore, questo, non potrà raggiungere le caratteristiche dell’elettro iniettore.

[ottobre_rosso]

In parole povere l'iniettore funziona solo in modalità apri-chiudi con tempi di apertura-chiusura fissi, mentre l'elettroiniettore funziona anche da, mi si conceda il termine, "parzializzatore". Immagino anche che cambino le centraline che gestiscono gli elettroiniettori che saranno più "smart" rispetto a quelle classiche

[FARAONI]

Per l'iniettore cambia la frequenza. Per l'elettro iniettore la frequenza cambia cambia durante l'apertura e la chiusura di un ciclo il termine parzializzatore è usato a proposito direi parzializzatore di ogni ciclo di funzionamento. Nelle centraline più comuni usate per le trasformazioni vanno impostate cioè gli va detto alla centralina con che tipo di iniettore deve lavorare

[findus]

il problema che un landi dopo 20;30000 km comincia a sfalsare il campo magnetico rimanendo aperto e ingrassa, altro che gas sporco come vogliono far credere i bravissimi tecnici landi.... mentre il brc si mantiene praticamente a vita....la discussione praticamente finisce qui, un prodotto non vale niente, sbagliato di progetto, un altro prodotto validissimo, la differenza di tanta incompetenza la paga il cliente finale
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