Domenica 10 Settembre: quasi investito!

[Cold_eyes_86]

Ma anche tenerla giu di giri...ovvero troppo sottocoppia aumenta i consumi...Devi sentire che il motore non sforza, e non urla ecco...

[Acquarious81]

Ma anche tenerla giu di giri...ovvero troppo sottocoppia aumenta i consumi...Devi sentire che il motore non sforza, e non urla ecco...

bhe. i consumi non sono mentre sei sottocoppia.. ma nel momento che devi accellerare che consumi molto meno se sei in regime di coppia piuttosto che sotto.... quindi se riescie a farsi 100Km sottocoppia senza mai accellerare/sorpassare/frenare e ripartire ecc.. allora consuma meno

[Cold_eyes_86]

Però io trovo che non è salutare per il motore...poi non saprei...con il motore che arranca...Boh cmq sia...bisogna tenere gli occhi anche sotto il sedere ai giorni d'oggi...sia come pedoni sia come qualsiasi altro utente della strada...

[Nostromo]

Non lo faccio imballare e se ho bisogno di un'accelerazione decisa non pigio certo l'acceleratore a 1000giri ma scalo una marcia.
In genere a circa 2000giri cambio marcia, con un'auto a benzina, 1700-1800 con un diesel e mi sembra che motore e serbatoio siano contenti

Per questo motivo mi infastidisce il fatto che la stragrande maggioranza delle auto abbia solo 5 marce; praticamente io uso 1-4 fino a 55-60 all'ora, la quinta da 55 in poi, con il motore che a 130 gira inutilmente a 4mila giri e oltre. Non sarebbe meglio mettere almeno uno rapporto "autostradale" che consenta al motore di tenere un ritmo più rilassato anche a più di 100 all'ora?
Anche per i timpani non sarebbe male, non tutte le auto sono supersilenziose. Infatti diverse Case cominciano a proporre le sei marce anche su modelli medio-bassi.