[Seat Marbella] non arriva corrente alle candele

[Danielee]

Ciao e grazie per i suggerimenti.
I cavi candela sembrano ok, senza nessuna fuoriuscita di fili, due li avevo anche testati con l' ohmetro e avevano una resistenza di 5.000 Ohm.

Ho guardato i fili che portano alle bobine.
Su ogni bobina vanno 2 fili (anche se gli spinotti sono a tre)
rispettivamente per la prima bobina i fili (bicolore) sono
1° filo, colore: giallo/nero
2° filo, colore: bianco/nero
per la seconda bobina:
1° filo, colore: rosso/nero
2° filo, colore: bianco/nero
non riesco a seguirli per bene dove vanno all'altra estremità.

Volevo chiedere un'ultima cosa:

E' possibile, per un auto andare con due cilindri invece che quattro?
Ultimamente mi sembrava che l'auto andasse a due cilindri (forse a causa di una prima bobina rotta)
non vorrei che si fosse bruciata anche l'altra bobina.
Se è possibile che l'auto andava due
allora provo a cambiare una bobina e vedere se almeno il motore si avvia.

Grazieeee

[zambor]

Hai risolto? comunque andare a due non è possibile andrebbe troppo male, a tre è possibile ma comunque si sente che la macchina gira male.

[Federico Autotecnica]

Volevo chiedere un'ultima cosa:

E' possibile, per un auto andare con due cilindri invece che quattro?
Ultimamente mi sembrava che l'auto andasse a due cilindri (forse a causa di una prima bobina rotta)
non vorrei che si fosse bruciata anche l'altra bobina.
Se è possibile che l'auto andava due
allora provo a cambiare una bobina e vedere se almeno il motore si avvia.

Grazieeee

Si è possibile...
puoi invertire le due bobine per sincerarti che anche la seconda funzioni correttamente

[Danielee]

Vi ringrazio per l'aiuto.
Ho provato a cambiare una bobina mettendone un'altra usata, trovata da un demolitore, ma il problema non si è risolto.
Quindi non sono le bobine.
Seguendo i fili che uscivano dalla centralina ho trovato il cavo ( su cui c'era una targhetta - in spagnolo: electric control) che porta al sensore di giri.
Purtroppo sono riuscito a svitare solamente una vite, mentre l'altra non ci sto riuscendo.
allego la foto (un po sgranata) per dare un'idea di dove è sistemato il sensore di giri
www.flickr.com/photos/50023225@N06/4622728240/
Ma è possibile dall'alto smontarlo?
grazie

[zambor]

Non riesco a capire dalla foto con che genere di viti è fissato, sono a brugola o normali? perché non riesci a svitarlo per la posizione scomoda oppure è troppo dura?

[Danielee]

Ciao,
sono riuscito a smontare il sensore di giri (magneti marelli SEN 8K) che era fissato con due viti a brugola.
L'ho sostituito con uno identico dal punto di vista fisico ( ma la siglia è SEN 8D - invece di SEN 8K) ma dovrebbero essere uguali.
Purtroppo il problema rimane.

In rete ho trovato lo schema elettrico collegato alla centralina (IAW G5)
img6.imageshack.us/img6/8118/ignioecarburador.jpg
img42.imageshack.us/img42/7558/igni...adedesperdc.jpg
img638.imageshack.us/img638/6601/ligaofiaes.jpg
img714.imageshack.us/img714/7892/di...stemaeltric.jpg
Mi sa che nel processo di accensione siano coinvolti altri dispositivi oltre che bobine, sensore, centralina.
Ad esempio ci sono due relé proprio vicino alla centralina con un fusibile (sano) da 15A. Potrebbe essere uno dei relé?
Grazie

[zambor]

Due link mi danno errore 404 not found.

[Danielee]

Si, erano sbagliati, questi dovrebbero essere ok.

img42.imageshack.us/img42/7558/ignioporfascadedesperdc.jpg

img714.imageshack.us/img714/7892/diagramadosistemaeltric.jpg

[Federico Autotecnica]

Sei certo che non esca alta tensione dalla seconda bobina ?

[myemotion]

Hai provato a sostituire le candele?
Ame è successo l'altra volta, la macchina posata in garage regolarmente la metto in moto dopo 2 giorni e non parte, pensavo fosse la benzina inceve niente, controllo la pompa benzina ma niente, alla fine scopro una cendala andata e la macchina non partiva.
Credo che queste macchine non vadano x niente se una delle 4 candele è andata.